据央视财经报道，【#特斯拉卖碳排放额度比卖车赚钱# 碳交易成新能源车企增收新支点】
在2020年，特斯拉靠出售碳排放额度盈利14亿美元，这成为支撑特斯拉业绩的最大助力。谁能想到特斯拉最赚钱的不是卖车本身，而是卖碳排放额度的收入；此外，中国电动车企业蔚来也靠出售碳排放额度盈利1亿人民币。可以看到，在碳市场越来越活跃的当下，碳交易将对包括新能源汽车在内的所有制造业带来变革，进一步重构全球制造业。
如果到了2060年，中国实现碳中和，意味着巨大的汽车产业链将发生翻天覆地的改变，例如马路上将很难看到燃油车，取而代之的是无人驾驶电动车或者氢能车；在明年的北京冬奥会期间，会有一种低碳环保的绿色接驳车辆，它排放的可不是二氧化碳，而是可以直接饮用的水。@央视财经
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碳交易是为促进全球温室气体减排，减少全球二氧化碳排放所采用的市场机制。联合国政府间气候变化专门委员会通过艰难谈判，于1992年5月9日通过《联合国气候变化框架公约》。1997年12月于日本京都通过了《公约》的第一个附加协议，即《京都议定书》（简称《议定书》）。《议定书》把市场机制作为解决二氧化碳为代表的温室气体减排问题的新路径，即把二氧化碳排放权作为一种商品，从而形成了二氧化碳排放权的交易，简称碳交易。
