财经网汽车讯 3月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。
特斯拉从松下、LG以及宁德时代这三家供应商处购买电池，每千瓦时电池的平均价格为142美元。与此同时，诸如通用汽车这样的公司每千瓦时电池的平均价格为169美元，而行业平均价格在186美元左右，也就是说特斯拉的采购价要比行业平均水准要低23%。
松下、LG以及宁德时代等三家供应商争先为其提供电池，可见特斯拉在前期产能上做足了功课，所以低成本和高补贴带来的利润空间是巨大的。如此畅销的特斯拉在安全隐患上的短板如果可以补足的话，未来或许可以成为汽车行业的苹果公司。
电动汽车公司可以根据每千瓦时的价格来比较电池成本，而特斯拉在该领域拥有绝对的领先优势。行业预测这种优势至少会保持10年，10年足够奠定其领军地位。
