近日，天津中汽中心就《GB/T 28382纯电动乘用车技术条件》修订组织相关讨论会，会议讨论低速电动车相关法规事项，还对高速电动车标准制定时间早，门槛低、约束力小的问题进行了讨论，并初步拟定了后续修改方向。
值得注意的是，针对低速电动车不再单独出台标准，增加微型低速纯电动乘用车定义，此次修订GB/T 28382标准，将微型低速纯电动乘用车内容添加进去了，后续纳入纯电动乘用车类目下统一管理，但低速纯电动乘用车不能拿补贴和双积分。根据标准修订进程，预计相关标准或将最快将于9月份发布。
原文如下：
中汽研纯电动乘用车技术条件标准修订讨论会
会议纪要
参会单位：工信部、装备中心、汽车工业协会、交通部、公安部、中汽研标准所及政研中心
针对GB/T 28382标准修订（主要添加微型低速纯电动乘用车内容），对标准修订背景、标准修订草案及下一步工作计划等内容讨论如下：
1、针对低速电动车不再单独出标准，此次修订GB/T 28382标准，将微型低速纯电动乘用车内容添加进去。
2、该标准依然坚持三个不变原则：
一是国务院“规范一批、淘汰一批、升级一批”三个一批的思路不变。
二是安全要求不变，在安全标准不降低的前提下，针对“低速化、小型化”提出要求。
三是整体框架不变，依然是工信部、装备中心、汽车工业协会、公安部和交通部管控。
3、标准修订原则：紧跟新能源汽车技术发展，更新技术要求；替换不适用的老标准，更新引用新标准；针对微型纯电动乘用车：低速化、小型化、轻量化。
