【#调查称网约车司机平均日工作11小时#，#超七成网约车司机一周出车7天#】近日，清华大学团队发布《2021年中国一线城市出行平台调研报告》。该报告主要关注对交通出行需求量较高的一线城市，通过在北京、上海、广州三地实地访谈，采集到近300例司机端与乘客端相关数据。报告显示，网约车司机每日平均工作时间为11.05小时，每周平均出车时间为6.45天。大部分网约车司机一周出车7天，占比约74.76%，出车在5天以下的司机群体比例不足10%。
相关阅读：
根据我国网约车管理有关规定，合规网约车驾驶员是指通过背景核查、考核合格、符合城市人民政府规定条件且获得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员；合规网约车车辆是指已安装应急报警等装置、技术性能符合运营安全相关标准、登记为预约出租汽车客运且获得《网络预约出租汽车运输证》的车辆。
行业监管政策不断完善
网约车在带来共享经济红利、新型就业机会和交通出行便利的同时，也对政府监管提出了挑战。在中国，网约车往往被现有监管规则界定为非法运营，这使其长期处于政府监管的灰色地带。顺风车有很强的社交属性，这使其容易诱发乘客安全问题。与此同时，网约车的大量涌入也加剧了城市交通拥堵和环境污染，并对传统巡游出租车的经营者和从业者构成利益威胁。
为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，国家层面不断出台行业法律、行政法规来完善监管制度。
地方上，各地也相继出台政策法规遏制非法营运，促进行业稳定有序发展，特别是在各省各地“十四五”交通规划陆续发布的当下，对客运市场的专项整治显得尤为重要。
