据公告，公司自6月10日起停牌不超过10个交易日。
公告显示，公司拟以发行股份购买资产方式购买上海机场（集团）有限公司（下称“机场集团”）持有的上海虹桥国际机场有限责任公司100%股权、上海机场集团物流发展有限公司100%股权及上海浦东国际机场第四跑道相关资产。同时，公司拟非公开发行股份募集配套资金。作为上海虹桥国际机场的运营主体，上海机场将承接上海虹桥国际机场的主要经营性资产、负债及相关业务。若重组完成，虹桥机场主要经营性资产将注入上市公司。
相关阅读：
航空业务属于“薅不动的羊毛”
从上海机场业务情况看，公司运营管理浦东机场，目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租等都属于非航空性业务。
目前航空性业务等收费项目的收费标准按照民航局相关文件规定实行政府指导价，非航空性业务收费项目的收费标准实行市场调节价。
航空公司本身日子并不好过，没有多少羊毛可薅，并且受到民航局的照顾，明码标价，因此，航空收入增速偏低，而非航空业务就不一样。过去五年里，上海机场业绩的持续增长，与免税收入密不可分。
