蔚来汽车公布二季度财报，数据显示，蔚来二季度营收达到102.9亿元，同比增长21.8%，环比增长3.5%，创下单季度营收新高。但与此同时，蔚来净亏损则持续扩大，二季度亏损27.575亿元，同比扩大369.6%，环比扩大54.7%。整体上来看，蔚来仍然面临增收不增利的难题。
按照蔚来公布的业绩数据，今年二季度蔚来交付量达25059辆，同比增长14.4%、环比下降2.8%。交付车辆当中，包括3681辆ES8、9914辆ES6、4715辆EC6及6749辆ET7。据此推算，蔚来每卖一辆仍然亏损超过10万元，在“蔚小理”三家中，蔚来面临着更高的单车亏损。
其他主要财务数据中，蔚来整车销售毛利率为16.7%，较上一季度下降1.4个百分点，已经回到2020年水平；研发支出21.5亿元，同比增长143.2%。
对此，蔚来汽车方面表示，“毛利率的下滑主要是第二季度汽车交付量的增长及单车材料（电池）成本增加所致。”而研发费用的增长，蔚来方面表示，“主要在于研发职能人员成本增加以及新产品和技术的增量设计和开发成本。”
虽然业绩上喜忧参半，但蔚来对于第三季度以及全年仍然提出高目标。三季度，蔚来方面预计销量3.1万-3.3万辆，营收128.45亿-135.98亿元。对于第四季度，蔚来汽车董事长李斌则表示，“对四季度交付及完成全年目标比较有信心。”
值得一提的是，即便累计销量不及理想、小鹏，但根据蔚来第三季度销量指引，要比小鹏汽车的2.9到3.1万辆以及理想汽车2.7到2.9万辆都要高。另外，最新销量数据显示，今年1-8月，蔚来交付新车7.11万辆。据此前消息，蔚来2022年的目标是15万-20万辆，按此推算，意味着第四季度每个月销量至少都要超过2万辆。
