近日数十艘载有液化天然气 （LNG） 的船舶由于无法取得进港卸货位，现正在西班牙海岸附近巡航航行，该国的运营商发出警告：称可能将暂停进港卸货以应对这种“特殊情况”。
据悉，自乌克兰被实施制裁后，俄罗斯已逐步削减天然气出口，欧洲正面临严重能源供应紧张。因此不得寻找包括液化天然气在内的替代能源，目前海运燃料转换回天然气的设施正以最大限度运行，以及多批过冷燃料到港的现状暴露出欧洲“再气化”能力的严重缺乏。
如果积压的货物不尽快消化转移，这些满载能源货物的船舶可能将开始寻找欧洲以外的替代港口以卸载货物。
据了解，有超过35艘载有液化天然气的船只在西班牙和地中海附近巡航，其中至少有8艘船只停泊在加的斯湾（Bay of Cadiz）附近。
一位业内人士称，西班牙本周在其再气化码头仅提供6个货物泊位，不到在其海岸排队的船只数量的五分之一。而该国总共只有6个码头。
西班牙天然气电网运营商Enagas在周一晚些时候公布的一份“异常运营情况”声明中表示，由于可供使用码头数量的不足，其可能将拒绝继续从港口卸载液化天然气。
该运营商补充到，该国再气化转换装置的高占用率的现状预计至少将会持续到11月的第一周。
此外，据相关人士透露，在其他欧洲地区的附近周边区域也有液化天然气船停泊，而这意味着可能仍有数十艘船只正排队等待进港。
FLEX LNG Management海运公司首席执行官 Oystein Kalleklev 表示：“目前液化天然气运输的浮动储存水平正处于最高水平，浮动储存量略高于250万吨。”
而对于缺少拥有再气化装置或天然气连接管道这些设施的其他欧洲地区，海上运输的液化天然气将无法到港使用。数据情报公司 ICIS 的Alex Froley 表示：“我们看到大量货物在西班牙南部海上等待或在地中海等待靠港，甚至还有一些货物在英国附近海域等待卸货。”
由于欧洲经济放缓，工业需求下降，以及气候变暖，西班牙国内消费低于预期等客观因素加剧了能源瓶颈产生。
Froley 表示，拥堵的另一个原因为随着冬季的临近和供暖需求的增加，预计天然气价格将会上涨，因此一些船舶正在等待以更高的价格出售货物，以抵消因停留海上而产生的额外运输成本。
数据显示，11月底或12月初交付的液化天然气货物的价格反而高于当前价格为约2美元/mmBtu。
