平均海拔超500米，跨越浙南山水，从文成直抵泰顺，投资超百亿元的文泰高速，被称为浙江的“天路”。
于浙江而言，这条路意味着陆域最后一个不通高速公路的县城泰顺，连上了浙江高速路网；于当地百姓而言，这是藏于深山的县城，城门渐开，期盼多年的“高速梦”终于成真。
一条高速路，是一个省关于缩小城乡差距的步伐和决心。
在二十大新闻中心举办的第二场集体采访活动中，浙江代表团新闻发言人，省委常委、宣传部部长王纲在回答记者提问时说：“对老百姓来说，城乡最大的差距是交通、教育、医疗等等差距。浙江的做法就是，针对百姓的急难愁盼，持续推进公共服务均等化，一项一项为民办实事。比如交通，全力以赴做到县县通高速、村村通公交。”
从上世纪90年代初建设杭甬高速公路起步，浙江编织高速交通大网的脚步从未停歇。一条条高速公路，是撕开重重大山的口子，搭载沿途百姓驶上幸福快车道。
1】农产品一天送温州两趟，村庄发展有了更多可能性
从山路，到省道，再到高速公路，泰顺县罗阳镇汤洋村的村民沈光青，见证着一个村庄的交通蝶变。
“以前村民外出靠一条村道，6公里的机耕路通往泰顺县城，去温州起码要十几个小时。”汤洋村是罗阳镇鹤联村月山下自然村下的一个小村庄，和城市的距离，随着交通的发展被一步步压缩：上世纪九十年代省道开通，到温州的时间是六七个小时；新省道修建后，缩短到3个多小时；尤其2020年12月文泰高速开通后，汤洋村成了泰顺高速的出入口，到温州的时间，只有短短一个半小时。
“时间都花在路上”的无奈，很快成为被甩在身后的历史。这条连接城市的高速通道，是村庄几代人的期盼。
沈光青清楚地记得，文泰高速建设测量时，正值七八月份，天气酷热。村里不少老人、妇女，自发煮好凉茶，给工人们消暑解渴。困于大山的他们知道，交通能改变的，不只是出行的时间。
“高速一开通，家庭农场都多了好几个，以前山里的猕猴桃、杨梅，也就自己吃吃，吃不完只能送亲戚、泡酒，现在根本不愁卖。”沈光青的另一个身份，是月山下经济合作社社长，他介绍，村里5个家庭农场，一到节假日，来吃农家菜、水果采摘的游客，都开着小车，沿着高速公路而来。
路近了，时间少了，来收购农产品的批发商多了。
“去年有温州的批发商来收购，前后20多天，每天来拉两趟农产品，这在以前不敢想。”农产品不愁卖，村民种植的热情也高了，短短两年，杨梅、梨树等经济作物的种植面积，增加了五六百亩。
村民的腰包鼓了，在汤洋村都是实打实的例子。
沈光青扳着指头数了数，在开通高速前，村里只有9辆小轿车，现在至少有26辆。交通的便捷，也带动了更多村民的回归，“还有人想在村里开民宿，村庄的发展，有了更多可能性。”
2】从一两百人到上千人，一条高速将游客辐射到长三角
出了文泰高速筱村收费站，开车不到十分钟，便可抵达“筱村公社”，这里如田园牧歌般的生活，是城里人向往的诗和远方。
项目负责人龚晓武，是土生土长的泰顺人。2019年，这个农旅项目在筱村镇坳头村开门营业时，日均流量只有一两百人。“来的客人，大多是本县的，或者就近县市。”筱村公社坐落在筱村镇坳头村的山水之间，如一处世外桃源，待人发现。
交通能给一个村庄带来什么变化？龚晓武太清楚不过。在没有高速公路前，从筱村镇去温州办事，要想一天来回，得计算好时间。“单程3小时，万一上午赶不上，要等到下午，一天来回就很紧张。哪怕去泰顺，也要一个小时。去杭州单程就要9个多小时。”
没有便捷的交通，再好的农家菜和水果，也等不来远道的客人。
筱村公社的选址，除了乡愁情结和自然风光，就是看中了这里的交通。按照规划，文泰高速公路在筱村就有一个出入口。
梦想在2020年12月22日，随着文泰高速的通车而成真。
“高速开通之后，客源范围明显扩大了。”龚晓武发现，除了温州主流客源外，杭州、上海等长三角地区的客人也慕名而来，“杭州自驾来4个多小时，很方便。今年最远的客人来自四川，就是自驾车沿着高速一路开过来的。”
高速公路，为筱村公社带来了日均500多人的客流，今年国庆节日均更是达到上千人。“有来观光的，有来体验农事的，还有来品农家菜、住民宿的。”因为交通方便，筱村公社还接待了很多团建、会务业务。
更让龚晓武欣慰的，是那些在温州、杭州上班的亲朋好友。“以前他们一年回不了老家几趟，假期短，路上太耗时间。”如今，在老家见到这些朋友的机会多了，“每逢节假日，很多人都选择回来看看，沉寂多年的老家又热闹了起来。”
归乡的游子、观光的游客，也拉动了村民的收入。“我们这里黄桃、蓝莓很出名，现在推出农副产品的伴手礼，很受客户喜欢。”龚晓武介绍，公社就有农副产品销售中心，统一包装后，通过线上线下销售。
高速公路，成为了打开百姓幸福之门的“金钥匙”，打开门，通向的是共同富裕。
