经历了同事们的逐渐消失后，这一周，“阳康”们陆续重返岗位。
在浙江多地防疫政策调整后，疫情曾以日新增百万阳性的速度来到我们身边。在杭州，伴随着各行各业的工作者在康复后重返岗位，这座充满活力的城市，再一次展露韧性。近日，浙江在线记者对话了几位“阳康”后的复工者，在他们的描述中，我们看到了逐渐重启的城市生活。
身负百万债务 外卖骑手“阳康”后马不停蹄跑单
12月28日下午两点，大多数人结束了短暂的午间休息重新投入工作。这时，骑手们的午餐才刚刚开始。在西湖边龙翔大厦的地下一楼美食广场，骑手们三两扎堆，缓下了接单节奏，一份小面、一份盒饭，骑手们的午饭不讲究，方便快捷即可。
人群里，一个头戴蓝色防风头套、面容清秀的骑手使劲扒拉着快餐。“重新跑单三四天了。”尹钟宁今年30岁，是一位美团外卖骑手，主要负责同城优质店铺配送，他说，自己一周多前“阳”了，最开头两天烧得浑身疼。感觉身体差不多，尹钟宁马不停蹄恢复了工作。“上周一天跑50单左右，这两天差不多30多单，不少骑手陆续回来，没有那么紧了。”
尹钟宁是个哈尔滨小伙，3年多前，他在台州陆续开了4家美容美发门店，但疫情突袭，门店纷纷倒闭，剩下170万债务。调整小半年后，尹钟宁重新振作。“外卖行业挺辛苦的，但一份付出一份收获，这几年努力把欠债还上。”提起之前经历，尹钟宁并不泄气。相反，尹钟宁说在干外卖的两年多时间里，感受到很多善意。“大多数顾客都很友善，尤其最近，顾客们很体谅。”
重新返岗复工，虽然体力还有待恢复，但尹钟宁有更多的期待和信心，他说自己现在努力干活，还差大约40万就能清还债务。“重新开始！”
再度整装出发 最美快递员“阳康”后率先复工
12月28日上午十一点半，朱红强送完报纸稍作歇息，今天是他“阳康”复工的第三天。朱红强今年39岁，是中国邮政杭州余杭仁和营业部投递班的一名快递员。
2003年从部队退伍之后，朱红强开始从事邮政送报工作。目前，他负责余杭区洛阳村、永泰村、永胜村以及洛阳村周边工业区的报刊邮件寄递，每天多达600份。朱红强所在的报刊投递班有12个人，他属于第一波“阳”了的人，目前投递班大部分人已经返岗，“我们这周康复返岗的应该是第一批‘阳’了的。”朱红强表示。
“阳康”复工后，考虑到员工身体情况，朱红强所在部门减轻了他们的送报任务，体能跟不上可以休息一下。尽管大部分人已经返岗，但有时仍会存在人手不够的情况，“我们基本上都是一个人一个道段，等于是一个萝卜一个坑，反正力所能及的话还是会帮同事送一下急件。”
今年，朱红强成为浙江省第二届最美快递员和第五届余杭区道德模范。朱红强觉得，这些荣誉对他来说是肯定，也是激励，“我应该在工作里起好带头作用，这也是我自己做好工作的动力。”说话间隙，朱红强不时咳嗽，“做好防护，如果恢复得差不多，尽早开工。”稍作休息，朱红强再度整装出发，开始下午包裹的派送。
惦记早晚高峰 网约车司机转阴次日立即出车
12月28日下午5点，临近晚高峰，许路按照惯例打算出车。许路是哈啰打车的一位网约车司机，从去年7月以来，已经开网约车一年多。无论刮风下雨，早晚高峰是他不愿意错过的时间点。“早晚高峰订单多，服务分和平台激励也会高一些，想长远干网约车的人还是要坚持一下。”许路说。
这是他复工的第二天，大约10天前许路就“阳”了，发烧、头痛、失去味觉，这些天许路错过了不少他所重视的早晚高峰。所以转阴的第二天，许路就早早出车跑单，也成为了最早一波复工的“阳康”司机。“阳康”返岗，许路更加谨慎细致。车内多备了不少口罩，给一些粗心的乘客提供举手之便。在他看来，阳过之后更加不能麻痹大意。“要做好防护！”
许路一般每天出车12-14个小时，刚复工，他直言并没有自己料想的那样活力满满。“头一天身体还是虚，开久一点会胸闷，急不得，要慢慢恢复。”和逐渐恢复的身体一样，慢慢热起来的还有这个城市。相比于防疫政策调整前，这两天单量并没有一下子走高，出车时路边候车等派单的时间也相对较多，“但慢慢会好起来的！”许路说。
悄然变化的，除了车外的城市交通，还有车里的乘客们。许路说，之前经常迎来送往地载着乘客去做核酸，最近大家谈论更多的免不了是“恐阳”“阳了”“阳康”。作为司机，他表示在安静服务乘客的同时，也随时都做好准备去提供帮助。“选择了这行，该出车就要出车。遇到需要帮助的也要帮忙。”
