3日下午4时,台州市中心医院,来自台州公交集团台州公交巴士有限公司的驾驶员李万换上防护服,戴着口罩、手套在急救中心的办公室待命,“今天轮到晚班,要上到明天早上8点。”随着急救电话响起,得知椒江一名老人需要紧急送医,李万立马登车拉起警报,协同医护人员火速出车。
公交驾驶员应急转岗救护车驾驶员,这是李万“上岗”的第6天。当前,120急救每日呼叫量与出车量激增,与此同时,急救人员因自身感染导致严重短缺。去年12月底,台州公交集团从下属的公交巴士公司和公务用车公司紧急抽调100名技术过硬、经验丰富的驾驶员,组建起“医疗救护应急”志愿队伍,驰援市区10家医院。
“看到工作群发起号召,我正好刚刚‘阳康’,就报名了。”今年31岁的李万在台州公交集团工作一年多,平日驾驶的102路公交车穿过椒江主城区,“我对路况也比较熟悉,还能帮助有需要的人,就想尽自己的一分力!”公交巴士公司安全质量管理处处长蔡潇威表示,近期为协助保障医疗救护,该公司合理调配运力,“挤出”驾驶员增援。
12月28日开始,“医疗救护应急”志愿队伍分两批次接受岗前紧急培训,学习医院急救工作流程及规范、防护知识、救护车常用设备及使用操作等。当晚,首批56名驾驶员便陆续更换“主战场”,轮班“上岗”支援120急救护送转运任务。
“第一天到岗,就出了8趟车。”李万曾赶赴养老院送一位呼吸不畅的老人就医,在一路飞驰赶到时,老人却已经没有了生命体症。“人在生死面前,真的很脆弱。以前我们总是习惯性地减速慢行,现在开救护车是在进行一场生命的接力,肩上的担子无形地重了起来,一要确保安全,二要分秒必争。”李万说。
救护车需要走街串巷,除了考验驾驶技术,还需要强壮的体格,能搬能抬。“遇到没有电梯的房子,我们就用软担架抬,走楼梯。”李万说。高强度的搬运工作让口罩、防护服一次又一次被汗水打湿。刚聊了几句,新单子就又派了过来,距离他上次任务结束,才不到十分钟。
台州公交集团负责人表示,后备的44名力量已经补充到位,将根据需要随时加入救护车队。