1月30日晚间，神州高铁发布2022年度业绩预告，预计亏损5.5-7.5亿元，其中计提商誉、存货、应收账款、长期资产等资产减值准备约4亿元。
公告显示，2022年轨道交通行业受疫情影响较大，铁路、地铁等上游客户招标、采购、交付等工作未能正常运转，由此导致神州高铁2022年营收未达预期。2022年12月，全国各地陆续放松疫情防控措施，纷纷迎来感染高峰，对企业经营造成了短期冲击。轨道交通行业的季节性特征导致企业第四季度营收占全年一半左右，其中又以12月份为重中之重，疫情造成神州高铁单月销售收入同比下降约50%，是未能完成年度营收目标的主要原因。
2023年以来，疫情防控形势好转，宏观经济预期普遍向好，轨道交通行业正在彻底走出阴霾。根据中国铁路官方微博，1月7日至21日节前春运期间，全国铁路累计发送旅客10954.3万人次，同比增长27.3%。据有关人士分析研判，预计春运期间客流总量有望较去年同期翻一番。活跃的人流、物流预示着轨道交通企业发展迎来春天。
神州高铁厚积薄发，26年来形成了轨道交通运营检修装备与数据、地铁和货运专用铁路运营、工业智能物流装备、轨道交通职业人才培训等多个板块,覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线以及港口、钢铁、城市物流园等工业企业智能物流装备市场。旗下神铁运维、北神科技、神铁智控等子公司分别在货运铁路专用线运营、轨道交通专业人才培训、大型厂矿企业智能物流装备等领域持续发力，所处行业市场潜力巨大，未来它们或将在各自领域形成新的产业集群。
除经营性亏损外，神州高铁2022年度拟计提各类资产减值准备4亿元是亏损的另一主要原因。神州高铁年报显示，2020年度计提商誉减值6.39亿元，2021年度计提禹亳铁路公司长投减值12亿元、商誉减值0.85亿元。近年来证券监管部门和国资监管部门对企业的财务管理规范性要求持续提升，作为央企控股上市公司，根据外部产业发展环境和公司经营现状谨慎开展资产减值测试必要。计提虽然对当期业绩产生影响，但从长期看，有利于公司提升资产质量和运营效率。2023年期待神州高铁轻装上阵，在产业新赛道全力进发。
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