服务区，不再是此岸到彼岸的位移中枢，更是途中值得我们停下来欣赏的风景。随着越多的“网红桥”“网红服务区”的出现，路、桥、服务区已不再是简单的目的地，更是我们领略当地文化、品尝当地特色美食甚至放松身心的橱窗。
2023年3月10日，主题为“新阶段·新征程·新格局”的第六届中国旅游交通大会在云南昆明开幕。
本次大会旨在推动交通设施旅游服务功能的拓展和旅游运输服务质量的提升，促进交通建设与资源开发、产业发展有机融合，助推形成交通带动旅游、旅游促进交通发展的良性互动格局。
浙江墨泉生态修复研究中心胡力董事长通过多年对项目实施的理解，用“超级符号塑造”的理念来诠释如何通过超级符号的塑造来成就一个服务区，当我们不断通过对符号的重复认知和传播实现人对感知记忆的唤起时，它已经不是一个简单的logo，它就是一个符号，从广义的来讲，它可能是一种意义的载体，或者是精神的外化。
那么，我们如何在众多的服务区清晰的准确的捕捉到这种信息并通过信息去塑造符号？
胡董认为，这个过程当中首先要形成一个工作的闭环。包括如何去塑造它？用什么样的路径去塑造？其中涉及到一个比较拗口的两个词，一个是主体，其次是客体。
服务区，作为交通枢纽其中点线面中其中的一个点，首先必须具备最基本的交通功能，我们今天说到的交旅融合，是对基本功能的升级，那么为什么要进行交旅融合呢？
首先，它不是被动式做一些补救，而是需要系统化、多功能复合型的一种顶层设计、进行主动式的前瞻性的进行系统性规划，主动去塑造服务区的特点、要素。
这几个要素包括我们健康的躯体、好看的皮囊、有趣的灵魂。其中健康的躯体就是我们要重点落实功能板块；好看的皮囊就是要呈现出服务区的美；最后是有趣的灵魂，也就是我们一直在探索的这个符号，最终需要塑造成我们需要的符号。
其次，每一个服务区，它都有自身的特质，在前端做好可研的基础上，做好规模适度的匹配很关键。如果单纯从服务区本身的交流融合建设去考量，它的投入产出很难平衡，所以建设过程它要突破几个规律和满足的功能，交通功能的满足，再是旅游功能，第三个它也可能是城市规划发展过程中的一个展示的窗口。
以前我们是单纯地从交通的功能、交通的流量、交通的布局，都是从它的线性去布局、去规划。如果我们要做流行服务区，更多的应该关注一些旅游的要素。比如小沙坝服务区，它是大好山河资源禀赋的馈赠，在这个点留下来可以去感受祖国的大好河山、江河琥珀等自然资源，阳澄湖服务区、嘉兴服务区让我们更多地去体验当地的美食特色、文化底蕴。
结语：交旅融合是一个永远的课题，让顾客快速识别、记住并快速理解的超级符号塑造需要我们不断去探索。以前的车马很慢，现在、未来的路很远，快速，成了常态。服务区作为交通枢纽的作用、休憩放松的功能显得尤为重要，让每个具备条件的服务区塑造其超级符号，让顾客记住、想来、驻足，是设计人不断追求的目标。
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