航天科技集团第六研究院部分队员在发射基地。
西部网讯（记者 刘望 通讯员 何怡）7月23日，长征五号遥四火箭在海南文昌发射场成功发射“天问一号”火星探测器。这是我国运载能力最大的火箭长征五号首次应用性飞行，也是中国行星探测的首飞。
位于陕西西安的航天科技集团第六研究院为本次发射的长征五号遥四火箭和“天问一号”探测器，研制交付了78台各型发动机。
航天六院为长征五号提供30台发动机
要想成功飞向火星，需要探测器脱离地球引力，而搭载火星探测器的运载火箭必须达到第二宇宙速度。2016年11月，长征五号运载火箭成功首飞，我国运载火箭的近地轨道运载能力，实现了9吨到25吨的跨越。
经历了长五遥三和长五B首飞两次任务考验，承担助推动力的120吨级液氧煤油发动机和芯一级动力的50吨级氢氧发动机，性能和可靠性进一步提高。
在长征五号遥四运载火箭上，配置了六院研制生产的30台四型发动机，分别是8台120吨级液氧煤油发动机、2台50吨级氢氧发动机、2台9吨级膨胀循环发动机及18台作为辅助动力的姿控发动机。
随着长征五号遥四运载火箭成功发射“天问一号”火星探测器，长征五号运载火箭工程化应用将从此拉开帷幕。
48台发动机造就火星探测器矫健身姿
在“天问一号”火星探测器上，六院研制交付了着陆巡视器和环绕器的推进分系统，共计48台大大小小的发动机。其中，环绕器上共有21台发动机，分别是8台120N发动机、12台25N发动机和1台3000N发动机。着陆巡视器推进分系统共有27台中室压发动机，分别为20台250N发动机、6台25N发动机和1台7500N发动机。
这些发动机将分别为着陆器着陆过程悬停、避障及缓速下降过程提供可靠动力，为环绕器系统提供轨道维持、轨道转移、制动捕获、轨道调整以及姿态控制所需的精准动力。