在昨天举行的华为第18届全球分析师大会上，华为透露，其研发的智能汽车部件已经全面推向市场，正在逐步获得应用。华为与车企合作的“HuaweiInside”智能汽车也已实现量产，可做到在车辆密集的市区无干预自动驾驶。
华为轮值董事长徐直军透露，在4月份即将举行的上海汽车展上，“HuaweiInside”合作模式的车会在车辆密集的市区给大家提供自动驾驶体验，且能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶，体验将“比特斯拉好多了”。
尽管华为一直表示不造车，但华为一直在积极进入汽车行业，华为将自身定位于智能驾驶技术的提供商，这将使其拥有更加广泛的市场空间。
徐直军表示，华为不造车是多年讨论的结果，过去几年，华为几乎和所有汽车厂商董事长都进行过深入交流，了解到汽车产业更需要ICT技术，需要华为的ICT能力来造未来的车。
华为已经宣布，将在智能汽车部件产业的研发上投资超过10亿美元，希望通过强力投资自动驾驶软件来推动汽车行业的网联化、智能化、电动化和共享化，推动汽车行业和ICT行业走向融合，为华为带来长期持续的战略机会。
徐直军直言，华为的目标是实现汽车的无人驾驶，“一旦实现，就将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业，这也是10年内可见的最具颠覆性的产业变革。”显然，徐直军对智能汽车和无人驾驶寄予厚望。
据悉，华为已经选了三个车企伙伴，用“HuaweiInside”的方式支持它们打造各自的子品牌。其中，与北汽新能源打造的ARCFOX品牌，很快会推出一系列的车面向市场，跟长安和广汽也有类似的合作。
2021年以来，华为接连公开多个电动汽车相关专利，例如“一种制动助力系统及制动方法、电动汽车”、新能源汽车“减速器、动力总成及车辆”等新专利。