全球汽车将减少390万辆是因为什么？
据外媒报道，国际知名咨询公司AlixPartners的最新评估显示，由于全球汽车行业半导体短缺日益严重，汽车行业的收入损失预计将从2021年的610亿美元增加到1100亿美元(约合人民币7078亿元)。
受供应链影响，芯片生产周期长，导致困扰全球汽车行业的半导体短缺持续恶化。全球汽车企业不可避免地受到“缺芯”的影响，短期内似乎没有缓解的迹象。
对此，咨询公司AlixPartners对汽车行业做了最新的评价。该公司表示，由于芯片的短缺，汽车行业的销售成本一直在增加，今年汽车行业的收入损失估计已从610亿美元提高到1100亿美元。
产量方面，今年全球汽车厂商产量将减少390万辆，高于4个月前220万辆的预测。这大约是AlixPartners预测的2021年8460万辆总产量的4.6%。
最近，许多汽车制造商在财报中警告说，芯片的短缺情况将进一步恶化。福特汽车公司和通用汽车公司都预测第二季度将是最严重的一个季度，因为他们由于缺乏必要的零件而被迫停止工作。
根据AlixPartners的预测，汽车行业至少要到年底才会出现复苏迹象。由于芯片短缺，这将对第二和第三季度产生深远影响，直到第四季度才会缓解。
阿联汽车业务总经理丹赫斯奇说，现在一辆普通汽车里最多有1400辆芯片，而且这个数字还会进一步增加。因此，目前汽车企业的首要任务是尽可能减少芯片短缺的短期影响。
然而，芯片短缺对汽车行业的影响不仅会降低和增加销售成本，还会进一步推高二手车价格。
芯片在汽车领域扮演什么角色？
芯片被视为国家“工业食品”和所有完整机器设备的“心脏”。它广泛应用于计算机、消费电子、网络通信、汽车电子等主要领域，几乎起着至关重要的作用。
半导体芯片广泛应用于汽车领域。除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动停车系统之外，芯片还广泛应用于汽车发动机和变速箱控制系统、气囊、驾驶员辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定系统(ESP)、行人保护、轮胎压力控制、电动车窗、照明控制、空调系统和座椅调节系统，堪称汽车的神经。
为什么芯片会出现短缺？
目前，芯片全球短缺的主要原因如下：
消费者需求的全面复苏。无论是汽车消费电子，笔记本电脑，智能手机等类别，都出现了快速恢复的现象。全球半导体材料大幅上涨，几乎所有代工厂都出去满载。台积电，联电和GF产线压力都很大。不断上涨的价格和大量的铸造厂直接推高了芯片制造商的产品价格。例如，芯片的供应商告诉所有合作伙伴，所有产品的价格都会上涨。
客户临时加单严重。今年的情况比较特殊，市场情况和商家的预期偏差较大，导致后期客户追加订单的情况比较严重。比如9月15日之前的华为，货物囤得很快，芯片各厂商下的订单急剧增加。为了满足华为的供应需求，制造商向半导体材料供应商下的订单也急剧增加，最终导致整个提前释放产能。
智能手机制造商扩大产能。明年是5G智能手机全面推广的关键一年，各手机厂商现在都在摩拳擦掌，准备大展拳脚。到目前为止，小米出货的预计数量将达到3亿台，荣耀出货的目标数量为1亿台，苹果iPhone的目标数量为2.3亿台，出货出货数量的快速增长使得整个市场的零部件供不应求。
芯片铸造厂的产能差距很大。为了扩大产能，所有铸造厂都开始投资兴建新工厂。例如，台积电在美国5纳米产线的投资可以大大增加台积电5纳米的产能，满足更多客户的需求。然而，“远水救不了近火”，从芯片代工厂的建立到产量，整个周期漫长，短期内5纳米产能缺口依然巨大。
芯片概念股涨跌排行榜
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