中国保险行业协会在中国银保监会的指导下，启动了商业车险综合示范条款2014版的修订，在日前发布的商业车险综合示范条款2020版征求意见稿中可以发现，不少新的变化，对此前存在的不合理内容和条款进行了删除和规范。
此次征求意见稿修改了主险和附加险结构责任，覆盖面更广，如盗抢险玻璃单独碎裂，车辆自燃，发动机涉水等被纳入到保险范畴，与此同时，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，暴雨暴风洪水地震及其次生灾害都被纳入保险责任范畴，在消费者服务场景方面，制定了包括道路救援服务特约条款，车辆安全检验特约条款，代为送检服务特约条款等增值服务附加险条款，并对上述服务统一的行业标准，而在费用方面，征求意见稿及根据实际风险计算了基准纯风险保费，又将预定附加费用率下降至25%。
此次改革对于消费者有什么影响？
基本来开户的话就是第一个，一是保费只降不升，二是保额只涨不降，三是基本阶段会更加有提升。这次征求意见稿将交强险总责任限额提高到20万元，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从一万元提高到1.8万元财产损失赔偿限额维持0.2万元不变，一定程度上能够缓解部分事故中赔付不起的尴尬。
此次改革对于保险公司有什么影响？
如果保险公司服务跟不上，品质，理赔速度跟不上，可能就会被这个行业淘汰，预计保险公司整体赔付率将出现一定程度上升。
未来的改革方向在哪？
此次征求意见稿在部分保险赔付限额上也做出了较大的调整，包括机动车交通事故责任强制保险在内的赔偿限额都有所提升，但受困于目前事故实际赔付较高的现状，这样的增加，虽然一定程度上能够缓解部分事故中赔付不起的尴尬，但仍显不足，未来应考虑基于经济发展水平的动态调整的改革方向，额度上未跟上经济发展人均收入的脚步，作为保障交通事故遇难者利益的重要措施，未来应考虑确定根据经济发展水平，定期调整交强险保险额度的改革思路，逐步提高交强险的保险保障水平。
