东风Sharing-VAN无人驾驶车在“经开智造2045·创新谷”康复人员隔离点喷洒消毒药水
Sharing-VAN BU的成果可以追溯至2018年，当年东风公司自动驾驶2.0汽车在重庆获颁自动驾驶路测牌照。一年后，在Sharing-VAN BU团队的探索下，东风公司智能驾驶领域屡获突破：推出搭载LTE-V/5G、无人驾驶等技术，可实现13项功能的无人微公交；在5G平行驾驶调度指控中心，成功实现对武汉、广州、十堰等地的数千公里的远程5G云控；相继通过襄阳及长沙《智能网联车自动驾驶测试规程》测试。进入2020年，Sharing-VAN无人驾驶消杀车驶上武汉抗疫一线；6月，东风Sharing-VAN 1.0 plus正式量产下线，成为国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车……
短短两年，Sharing-VAN BU团队进行了三次技术升级，实现产业化的同时，也已经开启商业化营运，影响力正在蔓延。
疫情期间，东风公司与山东易华录签订了第一份Sharing-VAN采购合同，并推出了Sharing-VAN智享之城的概念，借此积极探索未来全新商业模式、智能交通、智慧城市的发展。首批共6辆Sharing-VAN已成功示范运营，在智能园区进行载人摆渡、运送物品等工作。未来，70多辆Sharing-VAN自动驾驶汽车将陆续交付北京、浙江、广东和湖南等地的客户。
进化而生，Sharing-VAN正预言技术融合的无限可能。根据平台规划，目前已开发多种自动驾驶车型平台，多维度满足市场客户需求：Sharing-VAN多功能平台系列，Sharing-Smart平台系列，Sharing—Cruise平台系列，Sharing-City智慧城市解决方案系列。
始终坚持自主创新，勇攀自动驾驶领域科技高峰，Sharing-VAN BU还先后承接了多项国家级、省部级及公司级科研课题，申报核心专利近50项，2016年荣获智能车大赛无人驾驶领军奖和最佳速度奖、2019年世界工业设计大会“十佳原创设计奖”、 2020德国IF设计大奖等多项殊荣。
当前，汽车产业正在发生深刻变革。在“五化”归一车（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化融合到一台车）、一车通“四网”（公路网、能源网、信息网、金融网）的融合发展趋势下，东风公司积极响应国家新基建战略，加快推进无人驾驶全场景商业模式落地。
致力于成为共享汽车领域的先锋和引领者。“接下来，东风公司还将推进场景化自动驾驶的商业化运营，在物流产业园试运行自动驾驶的物流运输车，并积极推进其他场景的自动化驾驶的商业化。”东风公司董事长、竺延风表示。
在商用车领域，东风公司针对运营车辆采用跨越式方式，直接向L4级以上发展，推出了无人驾驶智慧物流平台Sharing Box、无人驾驶港口集装箱卡车等；乘用车则采用渐进式方式，目前L2级自动驾驶乘用车已经量产，L3级高速公路自动驾驶系统即将投产，L4级自动驾驶汽车RoboTaxi于去年实现首秀。
“智行隆中”战略合作框架协议签约仪式
在推出智慧汽车产品的同时，东风公司也在积极参与智慧交通城市建设。2019年，东风公司联合襄阳市人民政府、华为启动了“智行隆中”项目，将在襄阳打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台“四大工程”，共建“智慧城市”。立足武汉、襄阳、十堰三个主要事业基地，东风公司还提出了“共建汉江经济带百万辆级新一代汽车产业走廊”构想。“该构想以智慧汽车、智慧出行、智慧城市为三条主线，将加快东风全价值链数字化转型和区域经济发展新旧动能转换。”东风公司党委常委、副总经理尤峥表示。
随着5G时代的来临，自动驾驶也迎来了新的发展契机。以首个智联之城Sharing-City为范本，东风公司一方面积极回应新基建 国家战略，一方面加快推进无人驾驶全场景商业模式落地服务，为未来智慧汽车生活作出央企的探索与努力。
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来源： 东方网 | 作者：辛文 | 责编：谷晟
