极兔创始人叫李杰，曾主管OPPO印尼公司。在东南亚站稳脚跟后，极兔与今年3月回国发展，靠着OV的经销商铺路，用低价作为杀手锏，极兔快递在半年时间已覆盖国内超90%的区域，并且据报道，极兔快递在9月底的日单数已突破1000万票。
极兔快递靠着烧钱打法，成功在市场上活了下来，但是在今年9月中旬，极兔被曝出正寻求百亿规模融资，这不禁让外界对其多了些许质疑。
拼多多是极兔的资源盘？
快递电商不分家。极兔快递在进入国内市场后，阿里系已经有了四通一达，京东系也有京东快递做后盾，国内三大电商平台只有拼多多还未有属于自己的快递系统，再加之两家创始人这一层极其特殊的关系，极兔快递似乎从诞生就标明了自己属于拼多多。
根据拼多多财报显示，2019年，拼多多订单包裹达197亿，日均包裹5400万，同比上升77%。高盛全球投资研究部预计，2020年来自拼多多的快递所占市场份额会超过31%。
有意思的是，极兔快递与拼多多双方并没有一方讲的清楚两者关系，极兔快递股权架构也看不到拼多多的身影。但是从侧面来看，极兔快递至今未接入阿里系电商平台以及京东系电商平台，甚至有知情人士称，菜鸟驿站曾下令不让极兔快递的包裹进行放置。外界对极兔快递的变相封杀似乎让极兔快递和拼多多的关系变得更加紧密。
但是极兔快递现阶段的运营模式就注定其不能成为拼多多的“京东物流”以及拼多多版的“通达系”。
