随着汽车市场的合理化和制度化建设，汽车消费者对于汽车的需求也越来越多样化，更多地将目光放眼于海外更广阔的车型天地中，于是，平行进口车就成为这部分消费者的“选购之眼”，为汽车市场的多元化带来了更丰富的选择。
这不失为一种可靠易行的方式，平行进口的车型没有中间商赚差价，直接由经销商海外引入再出售，进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。由于省略掉了很多不必要的环节，所以在价格上会有很多优惠，以优质的价格开到纯正的海外版本车型，为我们的购车提供了更多选择。
平行进口车的售后服务一直是广大购车者担忧的点，由于所有的配件都需要从海外进口来，在维护成本上、售后维护难易度上一直存在争议，成为让消费者“望而却步”的因素之一。那么，是否有一种方法可以把两者很好地结合起来，从而切实打消用户的后顾之忧？
有，当然有。我们欣慰地看到，由广汽三菱全程保驾护航，5年10万公里官方质保，在最新上市的帕杰罗·劲畅行政版身上就实现了，三菱是国内首次为平行进口提供官方质保的汽车厂商，此举一出，不少车友即时选择购入帕杰罗·劲畅行政版，这辆售价29.98万元还可享官方质保的大7座硬派SUV实际体验怎么样？我们赶紧跟随前方小编发来的实车体验来揭晓吧。
1982年诞生至今的帕杰罗，已经是38个春秋。“三十而立”，三菱早已做到了，而且还立得十分漂亮，成为一众越野爱好者心中当之无愧的“达喀尔之王”；即将迎来40周年的帕杰罗，在这个不平凡的2020也交上了一份“不惑”之礼：6月，全新升级的PAJERO SPORT发布；三个月后，配置升级的PAJERO SPORT行政版也来到了我们的视野中。
PAJERO SPORT行政版以平行进口的方式引进，不到30万即可享全进口SUV，三菱（中国）为它提供五年十万公里质保，不仅能享受正规4S店的售后保障，同时还享受全球召回保障，真正做到让客户购车、用车、养车全程无忧，这是当前所有平行进口车型都无法做到的，再加之价值“3047元”大礼包等，性价比之高史无前例。
帕杰罗劲畅在2011年9月16日正式上市，集结了帕杰罗优良越野基因传统与动力优势，作为进口三菱引进中国的第二代Pajero Sport，劲畅的越野能力更强，动力更高，和帕杰罗相比更加兼顾了日常的舒适性和实用性。
20款PAJERO SPORT行政版不仅继承了帕杰罗良好的市场口碑，而且根据新一代消费者的需求，融入了潮流运动元素，做了适应性的改造——大气时尚的外观、达喀尔血统的运动底盘、同级别扭矩最大功率最强的动力、超长轴距带来的超大空间以及全方位的安全防护，大7座的布局也正能切合家庭用车的需求，既保留了越野的精髓，又能兼顾商用与家用。
20款帕杰罗劲畅行政版外观上采用了三菱最新的设计语言，外观大气沉稳：厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型，整体流线呈现一种蓄势待发之姿，分体式LED头灯则成为“山猫”目光如炬的双眼，随时对猎物虎视眈眈，保持机敏。行政版车顶还有加装行李架，更生动地诠释着劲畅越野、运动的双重基因。同时，帕杰罗劲畅行政版还同豪华品牌一样，提供了运动和豪华两种设计套装，这在硬派SUV领域可以说是第一次。
在内饰方面，层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条，少了几分硬派SUV的粗狂，多了几分城市SUV的时尚精致。与此同时，8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了驾乘的舒适性和便利性。
在这辆全新升级上市的PAJERO SPORT行政版身上，你能触摸到跳动的纯正山猫越野系统的脉搏，久经达喀尔拉力赛考验的三菱引以为傲的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）系统，非承载式车身、700mm的涉水深度以及全系标配的后桥差速锁和出色的车身通过性——帕杰罗劲畅被公认为是这个星球上通过性最强的SUV之一，同时，帕杰罗劲畅也是今天在中国市场能买到的最便宜的V6发动机车型，3.0L自然吸气MIVEC发动机低转速输出高扭矩；在8AT变速箱的优异加持之下，城市道路也可自如驾驭，日常生活场景也能一并兼顾。
