据美国有线电视新闻网（CNN）2月3日 报导，日前特斯拉CEO埃隆·马斯克和美国工程顾问桑迪·芒罗（Sandy Munro）进行了面临面的对话。马斯克接受了芒罗对特斯拉Model 3质量操控问题的质疑和批判，一同供认“在新车型的试产期间购买特斯拉或许不是一个好主意”。
二零一八年，前福特轿车工程师桑迪·芒罗以“反向工程”的方式，对特斯拉Model 3进行了质量评价。
同年2月2日，芒罗在美国杂志《连线》（Autoline Network）发布的视频中指出了一些特斯拉的工程质量问题，比如外部面板空隙不均、油漆作业粗糙等。芒罗描述，这是在上世纪90年代的一些轿车上才会看到的问题，“我无法幻想他们（特斯拉）是怎么发布这款车的。”
整整3年后，2月2日，芒罗和马斯克坐在了一同。马斯克向芒罗供认，他的批判是对的。
马斯特表明，假如要买特斯拉，要么一开始就买，要么比及出产安稳今后了再买。在爬坡量产（ramp，即由小批量出产转至大规模出产）阶段，特斯拉很难确保一切细节都不出问题。
芒罗吐槽称，上一年年末他买了新款的Model 3，他朋友一个月之后也买了同款，可朋友的车便是比自己的香。马斯克解说称，这是由于上一年十二月特斯拉才持续取得了发展，在出产速度加速今后，特斯拉发现问题的速度也加速了。
马斯克还自曝：“前期的Model S座椅或许是我坐过的一切轿车中最差的。”
值得弥补的是，尽管两人的对话显得“云淡风轻”，但特斯拉旗下产品的质量问题，远远不止油漆或许座椅这么简略。尤其在我国市场上，特斯面临自燃或许失控等问题时，往往“咬定自己没问题”，缺少活跃的回应。这给不少顾客留下了“甩锅侠”的形象。
