苏伊士运河经济赔偿事件解读:或将迎漫长“索赔大戏”

2021-04-01 12:17:20 作者: 苏伊士运河经

  据央视新闻报道:埃及苏伊士运河管理局30日表示,目前已有超100艘货船驶入苏伊士运河,运河疏通后将全天24小时运行,滞留在运河中的400多艘船将在3到4天内彻底通行。

  从救援费用到货物延误成本,苏伊士运河“堵船”导致的巨大损失由谁来买单?

  “长赐”号运营方 中国台湾长荣海运:赔偿为船东责任

  关于赔偿问题,“长赐”号租赁运营方中国台湾长荣海运公司的董事长张衍义25日回应称,此次意外赔偿为船东的责任,意外发生对长荣来说是一种商誉损失,说不定还可以依此向日方求偿,据传偿金高达数百万美元。

  3月29日晚,长荣海运在官网发布公告称,将与船东及其他相关机构完成事故调查报告后,协调船东处理后续事宜。

  “长赐”号船东 日本正荣汽船公司:承担部分责任

  3月27日,该货轮的船东,日本正荣汽船公司发表声明,对事故给其他运输企业造成的影响道歉,并表示公司确实要承担部分责任,但长荣海运也要与货主进行交涉。

  《日本产经新闻》30日 报道,苏伊士运河管理局很有可能在埃及当地起诉正荣汽船公司,要求其赔偿相关损失。货轮还对运河河岸造成了直接损伤,修复费用可能也需要由正荣方面承担。

  “长赐”号船东的承保单位(大英船东互保协会)是国际保赔协会集团(P&I Club)的一员,因此日本船东可能可以从该集团获得总计31亿美元的责任保险。但业内人士表示,目前尚不清楚这是否足以弥补堵在运河内上百艘船舶的损失。