7月28日，柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯商务车发生事故后车门锁死，3人被困车内，过路司机救出2人，1人不幸遇难。
7月29日14时，广西贵港市公安局交通警察支队发布交通事故情况通报：7月28日12时许，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143km+200m，发生一起单方交通事故，致1人死亡2人受伤。
通报称，朱某某驾驶桂A号牌小型普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，造成车上乘客陈某某死亡、彭某某受轻微伤、朱某某受轻微伤。目前事故原因正在进一步调查中。
据相关媒体公布的视频显示，发生车祸的车辆为雷克萨斯LM，其车头等部位在撞击后受损，开始冒烟，安全气囊已弹开，3人被困车内。路过的司机等人停车救援，却发现事故车辆所有车门均无法打开。
救援人员在驾驶员一侧把门撬开，将司机救出，随后将副驾驶女乘客从打破的车窗拉了出来。之后，救援人员砸碎后挡风玻璃，营救腿部被夹住的第二排女乘客。此时，车头部位开始冒出明火，火越烧越大，最终女乘客未能被救出，该车被烧毁。
雷克萨斯对事故回应
7月29日18时，雷克萨斯中国在官方微博发布声明称：雷克萨斯中国关注到，一辆雷克萨斯LM于7月28日下午在贵港高速发生交通意外事故。雷克萨斯中国对此高度重视，对于此次事故我们深感痛心，并向伤亡人员及其家属表示最诚挚的关切。同时，对现场施以援手、救助伤员的热心群众表示最衷心的感谢。
记者致电雷克萨斯中国，其公关部相关负责人向记者表示：“我们从网络上关注到了相关消息，负责技术的同事已经赶往现场，并且已跟当地的经销商取得了联系，车门无法打开的具体原因要以最终的调查结果为准。”
她表示，没有看到车辆的具体撞击情况，很难判断原因。“车辆发生撞击之后，是发生了严重变形导致车门打不开，还是说由其他原因导致，包括车辆烧毁比较严重，能否作出鉴定，都需要相关技术人员看到车并进行事故分析之后，才能得出结论。”
200万元雷克萨斯为何会车门锁死?
雷克萨斯LM是雷克萨斯旗下旗舰级MPV，共推出LM 300h七座隽永版和LM 300h四座御世版两款车型，售价116.6万元和146.6万元。该车以较高的安全性和舒适性著称，其车源也非常紧缺。记者了解到，目前七座版普遍加价55万元左右，四座版则加价35万元左右。
值得一提的是，雷克萨斯LM是亚洲特供款。根据雷克萨斯官方说法， LM并不是全球车型，而是主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。
红星资本局注意到，这辆雷克萨斯LM在碰撞后：1、安全气囊弹出的情况下，车门锁死无法打开；2、碰撞起火。这也是网友们目前关注的焦点。
有业内人士指出，我国的新车碰撞测试要求规范中提到，汽车碰撞时不可以发生燃油泄露，碰撞后应断油，碰撞后门锁不可锁死。
对于汽油车来说，碰撞后首先是不能发生漏油，不然燃油碰到发动机机体会着火；碰撞后传感器应该首先探测到碰撞并切断从油箱到发动机的燃油供应；对于车门有自动上锁功能的车，碰撞后车门应该自动解锁。对于电动车来说，碰撞后对门锁要求同燃油车。
有业内人士向红星资本局表示，在雷克萨斯官方调查结果出来之前，不对事故原因做猜测评论。关于碰撞后车门无法打开，一种情况是车体变形挤压后造成开门困难，另一种是车门自动解锁功能未正常工作。
记者在雷克萨斯LM说明书第41页看到，在SRS空气囊展开（充气）的情况下，所有车门都将解锁。不过，在说明书103页“碰撞检测门锁解除系统”的说明中写到：“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。”
“单从现场视频来看，后翼子板凹陷，车体可能变形严重。但后备厢应该没有变形，锁死无法打开就不仅是车体变形的问题。视频里转向灯亮起，说明低压电路没问题；安全气囊已经打开，符合自动解锁条件，但结果说明该系统并没有正常工作。此外，视频只显示从外部无法开门，雷克萨斯LM是可以从内部按键解锁开门的。车内人员可能无法自行从内部解锁。”该业内人士强调，“具体有待雷克萨斯官方的调查结果。”
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示：“车辆发生碰撞事故后，门锁会自动打开。从此次事故看，有可能是车门遭受碰撞变形后，解锁车门的地方卡住了，也有可能是相关系统未生效导致的。雷克萨斯应该给伤者和死者家属一个合理的解释。”
车评人陈震表示，关于车辆发生事故后自动解锁车门方便救援的机制，他了解的情况是，目前并无国标强制要求，只有少数车型具备这个功能。
对于碰撞起火原因，上述业内人士表示，发动机前置的汽车发生了较为严重的正面碰撞，油管可能破裂，由于此时发动机尚处于运转状态，汽车内易燃物泄露和线路或者火源产生了接触，就可能起火。此外，混合动力车型也有电池包，受到挤压会发热冒烟起火，与电池容量的大小没太大关系。“本次事故的起火原因有待鉴定结果。”