河南省周口市郸城县公共交通服务有限公司（以下简称“郸城公交”），在2022年8月12日下午，在全市范围内公布了一则关于全市公交车的暂停运营通告。该通告说，由于公共汽车运营出现了问题，司机们的薪水数个月都没有发放，造成了全市公共汽车的停运。
郸城公交相关负责人称，此次停运是由于公司运营问题造成的，目前还不清楚下一步的运营状况，有待进一步通知。
根据公布的资料，郸城县是河南东、豫皖接壤的河南省周口市下辖县。县城占地一千四百多平方公里，常住居民一百四十万，市区则不足二十平方公里。根据新华网的消息，由于郸城西部新区的建设，大量的人口向西部地区转移，东部的旧城与西部的新城相隔很长，交通不便。
为了方便市民的生活，郸城公交在2016年6月份开通了5条试验线，2017年年初投入运营。截至2017年，全市公共汽车客运专线增至9条，在全县市区各大车站基本得到了保障。平均每辆公共汽车要经过三十多个站点，每个站点之间的间隔大约10分钟。
郸城公交于2022年8月12日下午在其官网上公布了关于公交车的暂停运营通告。该通告说，由于公司运营状况欠佳，司机的薪水数个月未发放，造成全市公共汽车的停运，造成市民的不便，请各位原谅。现在这条微博已经被删掉了。
郸城公交有员工于8月12日晚上证实了该微博的内容。他说，公司所有的大巴都已经停了，明天还会不会重新营业还不好说。
至于为什么会停运，这位工作人员说，公司已经有好几个月没有支付过工人的工资了，因此造成了停运，“上面也正在考虑怎么处理。”
他还说，公司目前的运营状况很不好，收入也有所下滑，“一辆汽车的最低价消耗一天要两百多元，而我们一辆汽车一天要花好几百元。花销大，进项低，撑不下去。”
这位工作人员表示，造成现在搭公交人流下降的原因有多种：第一，受疫情的影响，公共汽车在密闭的环境下容易感染；第二，推广使用的公共自行车；第三，因为“小县越来越密集，不断地修建道路”，使得公共汽车的生存空间被压缩。
他还说，郸城公交只是一家私营公司，目前共有一百多公交车，“驾驶员大约就六七十人，每个月的收入都只在三四千元左右。公司里还有后勤、电桩、场站的工作人员。”
郸城公交里的一位负责招聘会和业务合作的工作人员则表示，关于为何停运、第二天是否正常运营，目前还不方便说，明天再公布。
郸城公交的一名主管则告诉大河网的记者，这次的营运出现了问题，主要是由于乘客太少，而有关部门又没有给他们应有的补助，结果造成了驾驶员的工资都无法发放。
这位主管还表示，3、6号线曾经其实也创下过“辉煌”，那时1元的票价常常是座无虚席，但现在已经是2块钱了，所以乘客就更少了。对于提价的理由，他们表示相关的补贴一直没有发下来，为了维持经营下去，他们不得不提高价格，但是由于价格的上涨，又会导致乘客流失，所以这让他们也很是无奈。
该主管还说，他们县的公共汽车驾驶员一个月才3600块钱左右，这对于 A牌的驾驶员而言工资实在太低了，所以有很多人都辞职了。目前，县城里剩下百余台公交车，但是驾驶员仅仅有五十余人，就相当于两部公交车一人，存在着很大的人员短缺现象。
而经过这两天的有关媒体的新闻报道，郸城公共汽车公司也重新开通3号线和6号线的运行，但其他线路开通运营尚且未知。
