另外，随着新能源汽车渗透率日益提升，燃油车市场已经受到明显挤压。近期瑞士政府表示，由于近年来来自传统燃油汽车的税收减少，该国计划对以电力和其他替代能源为动力的车辆征收新税，以此来帮助填补道路建设和维护方面的资金缺口。
乘联会方面也预计，未来燃油车保有量剧烈萎缩后，国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑。电动车的购买和使用阶段，乃至报废环节的征税是必然趋势。
而今年以来，新能源车辆价格也出现普遍上涨，直接拉升购车成本。国金证券汽车团队表示，疫情反复带来的不确定性不断冲击汽车产业供应链，与此同时，动力电池原材料碳酸锂价格一路飙升，电池级碳酸锂价格从去年初的6.8万元/吨上涨到如今的约50万元/吨，翻了近8倍。在上游汽车产业链不稳定、原材料价格维持高位的条件下，多家新能源汽车厂商22年宣布涨价。
