#特斯拉上海工厂100万辆整车下线# 北京时间8月15日早间消息，据媒体称，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上发推称，特斯拉诞生至今，累计生产了300万辆电动车，此外在全部产量中，特斯拉在中国上海的工厂，产量超过了百万辆。
马斯克在推文中表示：“恭喜上海超级工厂生产第100万辆电动车，特斯拉累计产量现在超过了300万辆。”
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2022年特斯拉股东会上，马斯克的演讲囊括了特斯拉这家公司的几乎所有经营领域。
1. 产量
其实 1 亿辆车的「小目标」，马斯克在演讲最后才说到，他说「如果10年后不超过 1 亿（累计），那就太奇怪了」。
整句原话是：「10 年前我们只交付了不到 3000 台车——包括 2500 台初代 Roadster，以及数百辆 Model S。我想 10 年后可以（累计）交付 1 亿辆」。
于是特斯拉的三个时间点，是这样排列的：2012 年 3000 辆-2022 年 300 万辆-2032 年 1 亿辆。
是的，上周特斯拉刚刚生产出了累计第 300 万辆汽车。把过去 10 年特斯拉累计交付量按季度画成一张柱状图，曲线会像这样。
马斯克说「这看起来就像是骗人的 PPT，但却是我们已经实现的」。
除了累计产量，今年的产能目标也不再像财报资料那样藏着掖着，而是直接公布：年底实现 200 万辆年产能速率。
事实上，今年 6 月份特斯拉的产能速率已经达到了 150 万辆/年，由此也成为其史上产能最高的月份。但想要年内再增加 33%，达到 200 万辆速率，得州和柏林工厂仍需努力。
说到增速，特斯拉表示其产能的季度复合增长率达到了 72%——而且不是从洪荒时期算起，是从 2017 年第三季度，Model 3 开启产能爬坡算起的。
2. 利润
其实特斯拉距离转亏为盈，才刚刚过去两年。换句话说，特斯拉足足亏了 16 年，从成立的第 17 个年头开始，才成为一家能赚钱的公司。
所以用「厚积薄发」形容特斯拉并不过分——2021 全年，特斯拉净利润达到了 55 亿美元，几乎覆盖了前面几年的所有净亏损。
「我们如今创造的现金流比过去花的钱更多，我对此感到非常骄傲」，马斯克这句话对应的是下图，过去 4 个季度特斯拉的正向现金流达到了 70 亿美元，由负转正的契机，则是 Model 3。
事实上，如今的特斯拉并不只是比过去的自己更能赚钱。这张图还显示，过去 12 个月里面，特斯拉的运营利润率超过了宝马、奔驰、丰田、大众等一票传统车企。
而有意思的是，特斯拉在这张图下方标注着：电动车的利润率可以比汽油车更高。
马斯克再次强调称油电之争尚未结束，纯电汽车更应该从汽油车手里抢客户——特斯拉举的例子，是今年美国超级碗上，有关其他电动车的广告铺天盖地之后，特斯拉的订单也得到了正向刺激。
