直行：看中间的圆形灯，红灯停，绿灯行。
右转：看右侧的箭头灯，红灯停，绿灯或不亮都可以走。
左转/掉头：首先看左侧的箭头灯，红灯停，绿灯行；如果不亮，就看中间圆形灯，只要绿色就走。
新版红绿灯设计者开播十分钟被迫下线
8月21日，新版红绿灯方案设计者之一的孙正良开了直播，其本意本来是想解析新版红绿灯规则的。不料，其开播不到十分钟被迫下播。
很多人对新版红绿灯不满，不少人觉得眼花缭乱，学习、掌握起来过于复杂↓
我还蛮喜欢读秒的，不浪费时间
看不懂，还不如老式
尤其对于取消倒计时的读秒功能，胡锡进也就此在微博发表自己的看法：
我个人不反对改用新版红绿灯，但是不支持取消倒计时读秒功能。这个功能很人性化也挺重要的，它是中国交通信号系统的一个创举，应该外界跟中国学才对。我认为全国统一红绿灯样式是有价值的，但这件事没必要加入取消读秒功能，如果保留读秒功能，相信反对者会一下子少很多。其实世界各地交通规则从来不是统一的，比如英国等少数国家和地区一直开车左行，汽车的方向盘置于车内右侧，也没见他们改。习惯了的并且简单、有效的东西，就没必要改。最后，我相信国家有通盘考虑。在像我一样表达了意见后，我也相信大家会接受交通部门的最终安排。
社交媒体截图
“新版红绿灯”并非新规2017年起已陆续试点
那新国标的红绿灯设计真的如此不堪吗？事实上，网传所谓“新版红绿灯”根本不是新规！微博用户@北京交通大作战今天上午做了科普，指出现在的很多报道中都是虚构、炒作的，这种报道从2017年传播到了现在。
社交媒体截图
现行的信号灯具体实施标准是《道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）》，该项标准2016年12月13日由国家标准化委员管理会发布，并于2017年7月1日开始实施。而近期，越来越多的城市开始试点。
资料图
根据该标准，机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式共有5种，“九宫格红绿灯”只是“新国标”中补充的红绿灯的一种，只有在特殊情况下，才会使用该类组合。一般仅用于城市中心区或商业区行人/非机动车较多、且独立设有左转专用车道和右转专用车道的路口，用于单独控制左转和右转车辆。
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除此之外，还有竖向安装，采用左、直、右三组方向指示信号灯，这种情况更为少用↓
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而常规情况下，机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式还是常见的组合方式。因此，新版红绿灯并不是取消了大家常用的红绿灯，广大车主们还是可以安心驾车上路↓
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正如媒体所言，随着交通事业的发展，路上车辆的不断增多，交通信号灯的更新是势在必行的。试点的重要意义在于听取民众反馈，从而进一步的改进和完善。而车主们也要学会适应遵守相关的交通法规，避免各类安全隐患，保障行车安全。
