小时候，大家都知道 “红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。” 连三岁的小孩都知道。这个从小便人尽皆知的交通规则，随着新版红绿灯规则上线，要开始重新记忆，引起了广大网友的热议。它和人们多年以来的习惯性思维，显得格格不入，不但不好用，而且变得越来越复杂了。
在网传新国标红绿灯设计者孙正良直播不到10分钟就被骂到下线的喧嚣中，新国标红绿灯也终于被网友骂上了热搜，其中争议最大的就是取消了现行的“读秒”倒计时功能，通行规则逻辑复杂，让人要再思考，才能知道要不要走。
无论怎么设计红绿灯，必须基于两个大原则：1）红绿灯设计合理，不能出现自相矛盾的低级错误；2）通行规则必须清晰明了，车主无需猜测，一眼即可快速判断能不能通行，否则很容易带来交通安全隐患和经济损失。
新版红绿灯的主要变化：原来的箭头灯改为直行圆盘灯+左右方向指示灯的组合，一排灯改为三排灯。另外，取消了黄灯和读秒倒计时，改为信号变化前的前5秒信号灯闪烁。
最让人诟病的有两点：取消读秒和改为三排灯，变得越来越复杂。很多人吐槽，这种新变化，成功的躲开了旧版“简单易记”的特点，越发让人看不懂了。
从上面可以看出：只有三种情况（全部禁止通行、只准直行、只准左转）不会出现疑问，因为三个灯都有指示，一目了然，清晰明了。其余五种情况（全部通行、禁止左转，禁止右转，只准右转）会出现疑问，因为至少有一个指示灯不亮。
从通行规则来看，好像是左右方向灯不出现“红灯”（绿灯+不亮），就可以通行，但这一条恰恰在最后的“只准右转”规则中失效！
两种情况下的“只准右转”最容易产生混乱，也是大家诟病最厉害的地方。
根据通行规则，可以总结如下：
直行：中间圆盘灯，红灯停绿灯行；
右转：右转箭头红灯停，不亮红灯（绿灯或不亮）便可右转通行（安全前提）；
左转：有左转箭头看左转箭头（红灯停绿灯行），左转箭头灯不亮，看中间圆盘灯（红灯停绿灯行）。
速记：红灯停，绿灯行，左转不亮看直行，右转不红不用停。
难不难？累不累？为什么要用三排灯，一排灯解决不了问题吗？比如第8种左转直行禁止通行，但左转灯并没有亮起。而在第2种时，同样是左转直行禁止通行，但左转的红灯却亮起来了。
直接用红绿灯指示，不是更简单直观？
据说，新国标红绿灯概念是中科院院士提出来的。其中，有为照顾色盲色弱者以及考虑大型客货车的方便和安全。
恕我直言，红绿灯除了对色盲色弱者的“不怀好意”，实在想不出来，怎么照顾这类群体？而且，在众多相关解释里，除了怎样适应新国标红绿灯规则，也没看到这个变化让更多的车友方便。
有网友说，改了新版，原来旧的红绿灯淘汰，更换全国红绿灯设备要花多少钱？
其中，对于取消读秒广大网友议论纷纷。
有网友吐槽称：“为什么要取消读秒？”、“红灯停绿灯行没有读秒我不行”、“等我念完口诀，灯已经变了”...... 还有网友表示支持，评论道：“读秒有变化，不是更安全”。
以往有“倒计时”，车主会判断能不能通过路口（当然也会有加速抢行现象），现在取消，驾驶员根本不知道还剩有多少时间？能不能顺利通过路口？这对驾驶员会带来更多考验。本来路口观察就精神集中高度紧张，再来死盯着前方红绿灯是不是要变化，可以预料交通安全可能会变得更糟糕！
对司机而言，还有一种情况，红绿灯直接关系驾驶分。之所以引起众多吐槽，实则上，可能因此已被拍照或被处罚。而在一些城市，新国标红绿灯已经“悄悄”上线。
8月21日，新版红绿灯的设计者孙正良在某音上开直播，想通过与网友互动的方式来解释下自己所设计红绿灯的优点与长处，并教网友们如何辨识红绿灯通行的情况。孙正良，公安部交通管理科学研究所所长，党委书记（至少2021年12前），研究员，专业技术一级警监。全国汽车标准化技术委员会基础分委会副主任委员，中国智能交通协会道路车辆专业委员会副主任委员，估计头衔应该不止这些。
但网友却并不买账，对着孙正良就是一顿问候，更有甚者直接向某音官方进行举报，就这一样，孙正良开播不到十分钟就被问候的破了防，匆忙下播，之后又上播，结果又是同样的结果。看来有很多驾驶人真的对新版红绿灯极不适应，非常不适应。
其实，本来很简单的红绿灯通行规则，非得弄成这样，的确让人不理解，难道专家的思维与普通人不一样？衷心希望各类专家设计的东西，贴近实际，易于使用.
