10 月 12 日，日产宣布退出俄罗斯市场，其俄罗斯公司的所有本地业务都将出售给俄罗斯汽车与汽车发动机科学研究所，此举将令公司损失 1000 亿日元。
日产汽车表示，其在俄罗斯子公司的所有股份将作价 1 欧元，转售给俄罗斯NAMI，用于未来的乘用车项目。此外，日产在圣彼得堡的生产和研发设施以及在莫斯科的营销中心将以新名称运营。不过，俄罗斯工业和贸易部表示，日产有权在六年内回购其股份，这也为日产重返俄罗斯市场留下后路。
据了解，日产汽车在俄罗斯圣彼得堡设有工厂，该工厂于 2007 年 7 月 9 日破土动工，于 2009 年 7 月 7 日建成投产，年产能 10 万辆，主要生产包括 X-Trail、穆拉诺、卡什卡伊和泰拉诺车型，工厂员工人数约 2000 人。彼时，日产汽车称，希望俄罗斯可以超过英国，成为日产在欧洲地区销售量最大的汽车市场。
今年 3 月，日产关停圣彼得堡工厂，原计划到 9 月下旬恢复生产。日产汽车表示，该公司一直密切监测情况，但没有迹象表明商业环境发生变化，这促使公司最终作出退出的计划。
日产是继丰田之后第二家宣布退出俄罗斯市场的日系车企。9 月 23 日，日本汽车制造商丰田在官网宣布，受俄乌冲突影响，丰田汽车公司和丰田汽车欧洲公司已计划永久终止其在俄罗斯圣彼得堡工厂的汽车制造业务，此举意味着丰田将终止在俄罗斯汽车生产制造。
丰田表示，终止在俄罗斯生产业务的计划不是轻易做出的，丰田一直在寻求合适的解决方案，但由于无法采购零件，俄罗斯圣彼得堡工厂已于今年 3 月 4 日停止运营。在那之后，丰田俄罗斯有限公司继续为复工做准备，比如生产线的日常维护等。然而，即使过了半年也没能恢复生产，无奈只能宣布终止在俄罗斯的生产活动。丰田表示，俄罗斯圣彼得堡工厂将启动生产结束程序，计划为当地员工提供最大的支持，位于莫斯科的办公点将缩小规模并进行重组，继续维持俄罗斯丰田和雷克萨斯车主的服务。
