2月21日，由吉利控股集团和河南省顺成集团共同投资的全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂在安阳投产。
这是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色低碳甲醇工厂，为中国能源多样化战略点燃了一座新的灯塔。
吉利为什么会选择这样一个责任重大的突破口？
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当环境问题成为全球经济社会发展掣肘的时候，新能源的寻求和利用是必然、且不得不为之的选择。
资料表明，中国每年排放二氧化碳105亿吨，它们是环境污染的大敌，是全球变暖的元凶。
如何消除这些元凶，甚至把其负面的功能转化为正能量且将他们变废为宝？这成为世界瞩目的主题。
安阳绿色低碳甲醇工厂将为此努力，要为实现二氧化碳资源化利用的趟出一条路径。
这家工厂综合利用顺成集团焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇。按照规划，每年要生产出11万吨甲醇，就可直接减排二氧化碳16万吨，相当于增加森林种植面积16万亩，这样的的社会效益和经济效益非常值得期待。
这无疑是吉利使命感式的抉择。
02
立足现在，展望未来，吉利的目光更加远达。
其集团董事局主席李书福认为，打造甲醇循环经济是助力能源安全和碳中和的有效路径，一定会更大规模地利用二氧化碳，更大规模地利用风能、太阳能等不稳定能源合成绿色甲醇，为世界能源革命和碳中和带来新的多样化技术路径。
重要的是我们面临着这类不可回避的问题和整个世界直面的背景。
中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，而交通是重要的能源消费领域，假如国内三分之一的车辆使用绿色低碳甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳，保障我国交通领域能源安全，助力碳中和。
早在2012年，我国就启动了甲醇汽车试点工作。目前我国甲醇汽车市场保有量近3万台，总运行里程接近100亿公里。
吉利的准备可以追溯很远。这家由浙江本土起家而发展为《财富》世界五百强的企业，对环保的感受和理解更加深刻且发自内心。
它持续深耕甲醇可持续发展领域18年，不仅突破了甲醇汽车的技术瓶颈，还打通了甲醇全产业链体系，形成醇、运、站、车、捕的循环生态和多元场景，实现了从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。
因此，拓展新能源多元化思路更是吉利的职责所在。
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吉利下定决心“趟路”也是基于当前整个汽车行业面临的痛楚。
数据统计，商用车仅占12%的汽车保有量，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了汽车56%的二氧化碳。
这个数字在绿色理念普及的今天，是足以令人愕然的。
吉利在认真践行绿色理念。其旗下醇氢科技布局全价值链生态，构建醇、运、站、车的完整绿色甲醇运力生态，助力高效零碳陆运。相比传统柴油重卡，远程甲醇重卡燃料成本减少18%-32%，每公里最多节省1元钱，大大降低物流成本。
由此可见，从一定意义上讲，吉利的绿色理念已经深入企业发展的精髓。
放眼望去，绿色发展已经成为所有胸怀伟大理想、有长远目光企业的一致追求。这既包含着企业可持续发展的理念，更饱含着企业家时刻牢记的社会责任。
因为更高目标的追求一定基于不可卸下的使命，这种使命感才能让企业拨开迷雾、探索到最符合世界发展潮流的最佳路径，为中国的现代化前行提供一份生动的实践。
