离开东南亚后，周意保又前往西班牙巴塞罗那参加了2023年的世界移动通信大会。这场本月初刚刚闭幕的展会还吸引了150多家中国企业参展，其中，为深圳企业参展提供跨境服务保障的公司，在此次为企业订机票、办签证的过程中，感受到了目前国内企业出国参展的热情。
深圳某国际展览公司总经理 范文佳：很多企业都是有非常强的出国参展的意愿和积极性，目前我们的参展的规模与疫情之前相比大概恢复到了30%左右，我们相信今年下半年的展会应该会有更高的一个提升。
由于现阶段考察、参展等各类商务出行需求增加，国际机票也变得紧俏，对于商务人士而言，普遍还希望目前能开辟更多直飞航线，让乘机时间更加灵活。
本周，当记者来到深圳宝安国际机场时，发现出境旅客明显增多，这还是邻近的香港、广州等机场分流了部分旅客后的结果。
据深圳机场方面的信息，1月份该机场平均每周有50多班国际航班，最近一周已升至160班左右，但仅恢复到疫情前2019年的20%。南航和深航是该机场的主力航司，两家航司从深圳出发的国际旅客中，目前仍以商务客群为主。
南航深圳市场销售部客户关系室书记 李柯：目前的话南航深圳出发的国际航班，目的地国家主要以东南亚国家为主，目前我们航班的往返的客流率为60%左右，客源构成主要以公务、商务和劳务旅客为主，而旅游客源占比还是比较少，只占10%左右。
深航粤港澳大湾区营销中心总经理 苏琳：在深航的航线上商务需求客人最多的，主要是像日韩、新加坡，包括现在我们以前所熟知的像曼谷这样的旅游航线，其实现在也是以商务客源居多。
在外向型企业云集的深圳，商务客群国际出行的需求较大，虽然目前国际航班比疫情防控期间有了回升，但仍显不足，加之航线以东南亚、日韩等地居多，直飞欧洲北美等地的远程航线颇受市场期待。
深航粤港澳大湾区营销中心总经理 苏琳：其实在中国民航是分为两个航季，一个叫作冬春航季，一个夏秋航季，每年的3月最后一个周日，我们会从冬春转移到夏秋航季。在3月26日航班换季的时候，我们会恢复深圳到伦敦的洲际航班，现在首航的航班预计客座率已经超过了90%，其实客源还是不错的。
随着本月底航班换季的到来，不少航司表示会根据市场反馈适时调整布局、增补航线。机场的活跃度一定程度上反映着市场的温度，随着接下来国际间商务交流更为便捷，市场还有望进一步回暖。
由于疫情的原因，在过去的这三年，我们出不去，外国人来中国当然也非常困难，连外国留学生很多都得在本国上网课。根据国家移民管理局的数据，2022年全国移民管理机构累计查验的出入境人员中，外国人出入境人次仅为447.3万人次，而在2019年，这个数据接近1亿人次。也就是说，2022年出入境的外国人，仅仅相当于2019年的不到5%，本周开始，一切都会迅速地改变吗？
本周五上午，在北京语言大学的这个汉语课堂里，坐满了来自世界各国的留学生。面对面的授课，零距离的沟通，这样温暖而亲切的线下课堂，无论对于中国老师还是外国学生，都已经很久未能体会。
北京语言大学汉语学院院长 张浩：这个班是30个留学生，现在是24个学生已经全部回归学校，还有6个同学，他们因为个人的原因还没有返校，那么我们就是在线上做线上教学。我们相信到这学期末，大部分的学生都能回来。
越南留学生 潘氏玉欣：大家回来真的看到老师，是一种不能用语言来形容的。回到北语之后在北语的大门前，我就说母校我回来了，我终于回来了，就是很兴奋的。
阿尔及利亚留学生 穆鲁德：2019年上了一个学期，然后回国很多人也问我，你中文还是挺好，你说得挺好，但是因为你在中国可能待久了。我说没有，一年多，因为本来就想待四年，结果就没有这个机会，一直期待着来中国毕业，所以还是挺幸运的，最后一个学期能在北京毕业。
当2019年的寒假，阿尔及利亚留学生穆鲁德离开中国时，他还是刚刚度过开学季的大一新生，如今，当他上个月再次踏上中国的土地时，已是面临毕业季的大四毕业生。在北京语言大学就读的四年，四分之三是在本国的网课中度过。
阿尔及利亚留学生 穆鲁德：还是很难，因为我们国家和中国有七个小时的时差，所以一般中国的早上是我们凌晨一点到四五点，但还是有录课，我们老师会帮我们录上课的视频。一开始我就想参加上课，跟老师和同学们互动，结果就受不了了，会很累。
