说到广州的火车站，估计很多人都会想起广州火车站。广州当年作为改革开放的前沿阵地，是无数南下打拼者的淘金圣地，一句“东南西北中，发财到广东”的顺口溜传遍神州大地，而广州火车站，便成为了直面潮水的第一道闸门。关于广州火车站的历史，最早可以追溯到1911年，在广州应该算是很老的一座车站了。其实，在广州还有一座火车站比广州火车站还悠久，它就是石围塘火车站，距今已有115年的历史了，下面一起去了解下吧。
石围塘火车站，位于广州市荔湾区石围塘路，是广茂铁路线上的一座二等站，该站于1901年11月动工兴建，1903年9月建成正式投入使用，是广州现存最古老的火车站。据了解，石围塘火车站原是广三铁路的起点车站，在建成初期只提供客运，不办理货物托运，由于当年石围塘与广州城区之间没有桥，广佛两地旅客在石围塘站下车后只能坐轮渡过江，热闹非凡。抗日战争爆发后，为了防日军利用铁路，该站曾停运，直到1946年9月恢复通车。
新中国成立后，广三铁路成为了连接广州与佛山的唯一陆路通道，石围塘火车站的客流量也是日益剧增，每逢春节期间，来往石围塘火车站的车辆最多可达44趟，客流量最高峰时一天近8万人次，红极一时。1955年开始，石围塘火车站开始兼营货运。1960年，随着公铁两用大桥珠江大桥的建成通车，广三铁路的起点则延至大沙头火车站即旧广州火车站，石围塘站则由客运站逐渐转型为货运站，1992年3月，石围塘火车站停止办理客运业务。
目前，拥有115年历史的石围塘火车站仍保留着货运业务，日均发送100车，日均到达380车。之前的主要货运站场石围塘站场在经历过多次改建后，如今只留下几处保存完整的旧建筑物，包括顶部配有钢架鱼骨顶棚的80米长站台，有道岔信号灯和终点警示牌的调转车头的铁轨，有建于1922年该站处长的住所，还有当年局长的居住地广三铁路别墅“八角楼”。除了这些，其余旧建筑物大部分已不复存在，包括标志性的蒸汽机车水塔也被拆除。
如今，石围塘站早已没有了往日的辉煌，但这里怀旧复古的风格，让此处却成为了摄影爱好者的天堂，吸引着大量广州摄影爱好者和电影厂、电视剧组来该站拍摄取景，在MV上你也可以看到石围塘站的身影，是个不折不扣的摄影打卡圣地，古朴的铁轨和站台符合很多“色友”的胃口。最后，要提醒下小伙伴们的是，来这里拍摄一定要注意安全，毕竟该站还在营运中。好了，就介绍到这儿了，小伙伴们你有去过这里吗，感觉怎么样。