二塘河无声流淌，园宝山巍然耸立。
9月9日10时许，记者一行来到乌蒙山区水大支线22公里处的下藤桥站。货场上，3台抓料机伫立，值班员许元能正在清扫风吹落的树叶。
“老同志工作很主动，本职工作没得说，车站其他事务照样积极参与。”指着奋臂扫地的许元能和刚交班的值班员吴光东，该站站长张立奎竖起大拇指说。
张立奎很年轻，今年才27岁，2015年7月从兰州交通大学交通运输专业毕业后来到六盘水车务段，先后在六盘水南站担任过制动员、信号员、车站值班员等工作，2018年初至2020年5月担任中间站副站长职务，之后就被调至下藤桥站，成为一名中间站站长。
“这么小的年纪就当站长，能行吗？”张立奎也曾面临过质疑。
下藤桥站位于贵州省毕节市威宁彝族回族苗族自治县猴场镇，是水大支线上的一个四等站，仅办理煤、焦炭到达货运业务。
“2002年左右，作为战略装车点的下藤桥站曾十分繁忙，煤炭、矿石等货物源源不断，车皮供不应求，曾创下日装车近100车的历史纪录。”吴光东介绍说，“但随着国际经济形势变化、国家经济战略调整，下藤桥站货运量直线下滑，现在连装带卸每月都不足100车，我们都期待着重现辉煌。”
3个月前，张立奎被委以重任，来到下藤桥站当站长。“新官上任三把火”，张立奎的第一把“火”就是敦促、要求自己率先垂范，带领车站职工遵章守纪、按标作业，同时继续认真学习业务知识、规章制度，让自己有能力指导现场作业。
张立奎结合实际，修订了车站各项管理制度，堵上了制度执行不严、不规范的漏洞。他还着手整理车站的台账簿册，完善各岗位职责和工作标准，重新修订应急预案，让车站基础管理得到了加强。
结合季节性工作特点，张立奎认真梳理现场作业中存在的安全风险点，制定措施卡控好关键环节，并有针对性地进行监督、检查。
“张站虽然很年轻，来当站长也只有3个多月，但工作兢兢业业、尽职尽责，特别是善于发挥年轻人脑子活、观念新的优势，工作有思路、有想法。”许元能亲切地称呼年轻的张立奎为“张站”，表示对其管理方法的认可，“他作为一站之长，很尊重我们这些老同志，我们没有任何理由不支持他的工作。”
“他能较好地发挥车站每一名职工的主观能动性，激励他们认真工作；也能以身作则，严格要求自己，要求职工做到的自己先做到。”该站副站长梁奇贵说。
张立奎的妻子段红玉毕业于西北师范大学外语系，本来在北京工作，但为了照顾家庭，辞职随丈夫来到下藤桥站，全力支持丈夫的工作。“他一心管好车站，我就全力带好女儿。”段红玉说，“他很忙，我很理解他。”
张立奎在六盘水市贷款买了一套房，把家庭开支安排得井井有条，工余饭后还协助妻子带孩子、理家务。双方父母都远在甘肃，一岁多的女儿正牙牙学语，三口之家把日子过得其乐融融。对张立奎这个事业、家庭两不误的年轻人，同事们都打心眼里赞赏。
“据我所知，小张在制动员、信号员、车站值班员、中间站副站长和站长岗位上，都能主动加强政治业务学习，严于律己、认真履责，完成好本职工作和领导交办的每一项任务。”六盘水车务段野马寨车间党支部书记林杰说。
从张立奎身上，记者深深地感到，乌蒙精神在影响着一代又一代铁路人。