提新车本是一件开心事，但新买的车第二天就出故障启动不了，成了谢女士的一件糟心事。因为她花费近38万元购买的一辆奔驰C260L汽车，在提车次日就出现了蓄电池故障无法启动的问题，需更换蓄电池，要求4S店退换车被拒绝。（11月6日澎湃新闻）
什么是新车？当然是各方面都是崭新、完美的。可是这位谢女士在4s店购买的奔驰车，要来是高高兴兴开回家，兴奋劲还没过，却发现自己的爱车再也打不着火，彻底“趴窝”了。事实上根据报道来看，这辆奔驰车并非第二天出的故障，而是10月31日提车到家，当天下午就发现无法启动了。尤其是当时谢女士正准备驾驶她的新车去饭店请朋友吃饭，结果车子却怎么也发动不了，这下可是让她无比尴尬、糗到家了。
那么这到底是怎么回事呢？是奔驰车太“高级”，谢女士操作不当、驾驭不了，还是车子本身有问题呢？答案是后者。提车次日，也就是11月1日，心急如焚的谢女士就联系拖车将车拉回了4s店。结果检测显示汽车存在蓄电池和启动马达故障。4S店在联系厂商后，确定需要更换蓄电池等相关配件。
也许从技术角度来看，修好这辆车并不算难事。可关键是人家花了近40万，通过4s店正规销售渠道购买的知名品牌轿车，从提车到回家“一共就开了96公里”，结果车子就出了问题，就需要更换配件，且不说这车质量和品控以及检测上存在突出问题，就是这种“买来就坏”“开一次就歇菜”的名牌新车，这事搁谁心里不恼火？谁愿意自己刚买到手的新车就变成需要维修的故障车？
于是谢女士提出了退款或换车的要求，但是却被4s店拒绝。理由是目前这辆车的问题不符合汽车三包规定中的换车条件。双方因此僵持不下。而后谢女士报了警，经过警方协调4s店也只是答应免费更换蓄电池并赠送两次保养，但是谢女士并不同意此方案。
其实，这件事应该一分为二的看。虽然按照现行汽车三包政策规定，一辆车只有在三包有效期内修理时间累计超过35天，或者同一产品质量问题引发的修理累计超过5次才能换新，而谢女士的车现在才坏了一次，4s店的确有理由不予更换。可是作为一家国际知名汽车品牌，也应当以负责任的态度充分考虑这一问题的实际状况，灵活、妥善的加以处理。
正如谢女士所言，“如果提车一两个月出现问题我都能接受，但现在是第二天就坏了，相当于我花了正常价格却买到一个问题车，肯定不能接受。”消费者这话说的不是没道理，人家只是要求退款或换车而非“退一赔三”也并不算过分。再说了，“新车买回家就坏”，这事影响多坏啊，就算不为消费者考虑，单纯从维护品牌形象、声誉，以及增强消费信心、打消购车顾虑的角度，奔驰也该有更加积极的表态。
由此可见，奔驰刚买就坏、顾客提出换车，尽管不太符合三包政策，但是却合乎情理，作为一家负责任的汽车品牌及其销售商，此时不该那么死板、苛刻，而应想着如何做才能让青睐并选择自己的客户满意，同时也能以此消除其他潜在客户群体的后顾之忧。
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作者：徐建辉