新年接近，许多人出行都忧虑乘坐交通工具会添加新冠感染危险，怎么下降这一危险？近期有一项新研讨提醒了小轿车内驾驭员和乘客感染病毒的危险，该研讨经过数据建模评价了用不同办法开关车窗带来的病毒传达危险。
近来，美国《科学》杂志子刊《Science Advances》宣布了一篇美国学者关于《小轿车内部的气流及空气对传达疾病的影响》的研讨文章。该研讨用数据建模的办法，评价了轿车内部微气候在各种翻开和封闭的窗户办法组合中乘员之间传达病毒的可能性。该研讨发现，尽管削减搭车者之间的穿插感染最有用的办法是把一切的窗户翻开，但并不是个抱负的计划。
当车内有一个驾驭员和一个乘客（在车内的前左和后右乘坐）时，最抱负的挑选是前右和后左车窗翻开通风，这能够给乘客和驾驭员供给更好的维护。
上述研讨指出，开始建模证明小轿车内的新冠病毒载量在15分钟内就能够堆集，一起也有依据标明新冠病毒会在长达3小时的气溶胶中存活。
该研讨设定的景象为，一个驾驭人和一个乘客在五人座的轿车中。研讨者首要提出，驾驭员和乘客之间的空气运送办法是什么？关于翻开和封闭窗户的各种组合，空气交流办法有何改变？在驾驭员和乘客之间，怎么经过窗户的闭合程度以最有用的办法来削减搭车者之间的穿插感染？为了处理这些问题，研讨者对一款四门轿车的一系列通风计划进行了一系列具有代表性的模仿。
该研讨模仿了车窗翻开和封闭的六个组合状况（图1），将车窗命名为前左（FL）、后左（RL）、前右（FR）和后右（RR）。研讨考虑两个人在车内的状况下，司机在前面左面的座位（假定左舵车）,乘客坐在后边右侧的位子，这样使两者之间的物理间隔（≈1.5 m）最大。在研讨中，乘员在模仿中被表明为放置在轿车内部的圆柱体。
图1
该研讨测试了一系列的目标，包含换气量、标量浓度、气压等等。终究发现，在悉数车窗封闭的状况下，仅依托空调通风，体现最差，导致气流从司机抵达乘客的标量超越10%。相反，全窗口翻开设置是最好的状况，几乎没有注入标量抵达乘客。当翻开的窗数添加时，全体传达趋势呈下降趋势。可是，在不同的装备之间存在一些可变性。
图2
总的来说，不意外的是，削减搭车者之间的穿插感染最有用的办法是一切的窗户翻开，也便是组合6（图2），它给车内带来的换气量最大达到了250。最出人意料的是，直观的挑选（组合2）即翻开每个乘员身边的窗户是有用的，但在通风挑选中并不是最好的挑选。而组合3中距乘员更远的两个窗即前右（FR）和后左（RL）翻开，能够为乘客供给了更好的维护。
一起，研讨者以为车速的效果不容忽视。因为气流的雷诺数（一种可用来表征流体活动状况的无量纲数）很高，因而气流形式对轿车的行进速度不灵敏。可是，换气量（ACH）的线性取决于车速，因而车速越慢ACH越低，气体在车内的停留时间越长，因而病毒感染的时机就越大。