(新春走底层)绿皮火车上的“守夜人”
中新网沈阳2月十日电 (沈殿成)她是绿皮火车上的“守夜人”。张静，女，49岁，锦州客运段叶柏寿车队专职看车员，每天夜间和一名搭档关照锦州至叶柏寿的4256/5次列车，让这趟绿皮车在寒夜里保持着正常的“体温”，保证次日车体常温，正常开行。尽管列车只需5节车厢，但张静一忙便是一夜。
孤单的“守护者”。王洪亮 供图
昼伏夜出，她是奥秘的“夜行人”
在春运的冬日里，像平常相同，张静早早地吃完晚饭，穿好路服，仔细做美观车的预备。她将充好电的电筒、水杯、方便面一股脑地装进背包，踏着夜色走出家门，开端了新一夜的作业。
20点30分张静按时来到叶柏寿火车站的站台上，预备进行当晚的看车作业。锦州至叶柏寿4256/5次列车现已抵达结尾，旅客下完车，列车员整理完车厢下车退乘后，张静却刚刚开端自己的作业。
因为列车需要在站内停靠一夜，没有车库能够停放，刚刚登上车厢的张静放下背包，就开端忙活了起来。她先是逐节车厢查看车门锁闭状况，用钥匙逐一车门上锁下锁查看一遍，确认全列车门悉数锁闭好。
紧接着开端了下一项作业，便是为了防止冷水体系冻住，开端为车厢进行打温保暖，每个车厢的电暖器都要逐一翻开，而且仔细调试，还要保证配电柜锁闭状况杰出，防止产生火灾危险。
像这样查看车门、打温的作业每2个小时就要重复进行一次，所以张静整整一晚上都在繁忙中，一夜都无法歇息。每天清晨当她拖着疲乏的身躯下班的时分，她总会显露欣喜的笑脸，因为她知道，在她的仔细“呵护照顾”下，车体又温暖地度过了一个冰冷的冬夜。
踏着夜色开端新一夜的作业。王洪亮 供图
手电陪同，她是孤单的“守护者”
4256/5次是穿行在山区，服务沿线大众的“慢火车”，为“节能”，列车终到后都要将车厢的照明灯封闭。这样一来，张静的一切看车作业都要在黑私自完结。尽管车上还有1名人看车员，但他们一个在车头，一个在车尾，只需在“交互查看”时才干碰头。除了手电筒里灯火，陪同她的也就只需黑夜了。
在每次上岗前，张静都会把她的手电筒足够电，在每一个看车的夜晚她都会用这把手电筒仔细巡视车厢，查看车门，看守备品。便是这把手电筒成为了她作业上的同伴与“壮胆”的“同行者”，让她在孤单的夜晚并不孤单。张静带着它完结了一次又一次的看车使命，也用它照亮了一个又一个不眠的夜晚，更陪着她一同迎来第二天清晨的曙光。
一碗泡面带来冬季的温暖。王洪亮 供图
一杯浓茶，减弱午夜的孤寂
看车是个熬夜的活儿，尤其是后半夜是人们最疲倦的时分，而处于漆黑之中更让人困怠。为了防止看车的时分打盹犯困，张静在家动身前总是为自己预备一个大保温杯，一个小杯沏泡半杯很浓的浓茶带在包里。
可是因为车体停靠在站内厕所是制止运用的，而张静又不能离岗，所以仔细的她杯里只装三分之一的水，防止喝多水上厕所。每逢夜晚看车疲倦来袭时，她就喝上一口浓茶顶一顶，在她的心里，把车看好是第一位，所以坚决不能犯困，不能打盹更不能因为去厕所而“离岗”。
夜深人静的时分，张静巡检完车体她更乐意倚靠着车窗望着满天星斗轻声地哼唱，回想着在铁路作业的29年的进程，她用心中的歌声回想着铁路年代的开展，回想着当今铁路高铁的飞速开展。还有6个月就退休了，现在十分爱惜自己“晚秋”的岗位，在每一个当班夜晚她都会仔细地巡视列车的各个部位，仔细查看车厢的每一个旮旯，为的是防止列车火灾危险的产生，保证列车安全满有把握，她用每一次巡检、每一个彻夜不眠的夜谱写着保证列车安全的又一个新篇章。
一碗泡面，带来冬季的温暖
东北的冬季是出了名的冷，冬日里的夜晚更是刺骨的寒凉。为了防止夜间温度过低形成身体不适，每次当班，张静都会为自己预备点夜宵，防止因为夜晚体力不支而耽搁作业。
她最常吃的便是方便面，因为低血糖，张静总是用方便面弥补能量，每次翻开盒盖时那腾腾升起的热气能为漆黑的车厢带来一丝温暖。在囫囵吞枣地快速吃了几口面今后，喝上一口热汤，给身体带来一丝暖意，张静就又动身拿起手电筒出去巡视车厢了。
她总说，作业的时刻最名贵，耽搁不得，因为多巡视一圈，多查看一次，就有或许多防止一次火灾危险。
一炉开水，带给乘客的是温度
对待作业的情绪，张静向来都是多想一点，多做一点。因为第二天清晨旅客起早就要乘坐火车，为旅客在冰冷的冬季预备一炉温度刚好的开水，便是张静的另一项作业。
因为电茶炉内存水现已放置一夜，温度下降，不能保证旅客的正常饮用，为保证车开水开，满意旅客饮水需求，张静每天早晨在下车曾经都要逐一车厢将电茶炉存水放净，为列车供电后烧水做好前期预备。
因为电茶炉里的存水比较多，所以每次为全列车厢放完水都要很长时刻，这就现已错过了下班的正常时刻。可是看着旅客们一上车就能悠闲地喝上开水，张静的脸上总会显露笑脸。
她总说，辛苦一点累一点，晚下班一点这都不算什么，只需旅客们上车后第一时刻就能喝上开水，这些支付就都值了。(完)
【修改:王诗尧】