交汇点讯 在2021年央视春晚中，“天问一号”火星勘探器体系总规划师孙泽洲共享了一个好消息，就在25小时前，天问一号成功被火星捕获，现场观众报以火热的掌声。
总师“南航造”：“母校肄业阅历是我至关重要的4年”
就在2月十日晚，“天问一号”成功完结火星入轨，成为我国航天史上的一大打破。记者从南京航空航天大学了解到，孙泽洲是南航88级校友，在南航肄业的阅历让孙泽洲收获颇丰。“这是我至关重要的4年。教师们不只给咱们教授常识，也教咱们怎样做人。”爸爸妈妈都在沈阳飞机制作公司作业的他从小潜移默化，专心神往探究宇宙空间的奥妙，并于1988年进入南航电子工程专业读书。结业后，他随即进入航天科技集团我国空间技术研讨院作业。2004年任嫦娥一号卫星副总规划师，2008年任嫦娥三号勘探器总规划师，后担任嫦娥四号勘探器总规划师，以及火星勘探器总规划师。
国外在火星着陆使命之前都有盘绕卫星在火星邻近，而我国的火星着陆巡视器是盘绕火星不久后，就要与盘绕器别离并下降，这关于着陆后的火星车自主才能提出更高要求。我国火星勘探使命最中心、难度最大的当地，便是在着陆器进入火星大气后下降伞减速的进程，这个进程只要一次时机。“知道一个新的事物便是试错的进程，航天却不会给你许多时机去试错。”孙泽洲坦言。
作业20多年间，他长时间致力于深空勘探范畴研讨和工程实践，逐渐生长为我国深空勘探航天器规划范畴专家和学术带头人。此前，在嫦娥四号成功发射后，孙泽洲为南航学子写下题词：“嫦娥卫星拓荒了我国深空勘探的艳丽华章，未来的讲堂之路将充溢机会与应战，一同也热切地期盼着更多立志高远、功底厚实的青年才俊，在此将芳华挥洒。愿更多的南航学子在祖国的高科技之巅建功立业。”
“天问一号”上有这些来自高校的科研才智
记者了解到，在本次火星勘探使命中，南京航空航天大学承当了火星应急信标设备的研发使命，这个信标设备将搭载“天问一号”，履行我国初次火星勘探使命。南航也是国内仅有独立承当火星勘探器载荷研发使命的高校。
南航航天学院张子健副教授介绍，火星勘探器信标设备相当于“黑匣子”加上信标体系，它包含盘绕器、着陆器和巡视器三大部分，信标设备首要安装在着陆器和巡视器两部分上。“这套信标设备，可以确保高强度冲击、极寒等极点环境下的数据通信，在国内仍是国外都称得上是创始。”
长时间的太空飞行，需求满意高强度冲击、极寒高温等多方面的严苛要求。这让信标的研发难度增大了不少。张子健副教授打了个比如，抗击高强度冲击的难度，堪比维护一颗从高空中掉落的鸡蛋，不只要维护蛋壳不损坏，还要确保蛋黄、蛋清不晃。而让火星勘探器一同耐受高温文极寒，则需求通过极端准确的热控剖析。以上的各式各样，都需求“装”进这个4公斤左右的信标设备里，简直相当于“将大象装进冰箱”。
记者了解到，此次火星勘探器搭载的长征五号系列火箭的研发作业中，除了总师之外，还有许多“南航元素”。担任长征五号系列主体结构制作、总装和测验的是天津航天长征火箭制作有限公司，南航85级飞机规划专业校友孟凡新担任该公司总经理。上一年年末，长征五号遥三运载火箭的成功复飞，南航郭万林院士为代表的科研人员供给了“南航才智”。
在 “天问一号”火星勘探器上，也有“苏大才智”。记者了解到，火星车上搭载了6种有效载荷，包含地势相机、多光谱相机、次表层勘探雷达、外表成分勘探仪、外表磁场勘探仪、气候测量仪，为完结火星外表巡视勘探科学使命供给了确保。其间，外表磁场勘探仪由我国科学院地质与地球物理研讨所和姑苏大学电子信息学院乔东海教授团队共同完结。
据了解，乔东海教授团队首要参加了火星外表磁场勘探仪电子学单元的研发、出产、办理、确保、地上测验、发射场测验等作业使命。历时六年，乔东海教授带领学院的多名研讨生，屡次在姑苏北京之间往复，风雨兼程，与合作单位一同攻坚克难，顺利完结了科研使命。
交汇点记者杨频萍