地铁屏蔽门“专科医生”杨阳 担任巡视8站合计262扇门体
一道门查看28处 仔细护乘客安全
杨阳正在检修屏蔽门 供图/京港地铁
地铁屏蔽门是乘客出行的安全确保之一。在北京各大地铁站里，有一群人专门担任“保护”屏蔽门，杨阳便是其中之一。作为京港地铁高档车站屏蔽门修理督导，从业21年的杨阳可谓地铁屏蔽门的“专科医生”，任何异动都逃不过他的眼睛和耳朵。今年春节期间，杨阳和搭档们仍然在地铁里值守，确保设备正常作业，看护乘客的安全出行。
“车门行将封闭，请您抓紧时刻上下车……”在京港地铁16号线姑苏桥站，伴随着“嘀嘀嘀”的提示音，地铁屏蔽门开端封闭。此时，站台上有位“乘客”并没有上车，而是专心地盯着屏蔽门，侧耳倾听着，他便是京港地铁16号线高档车站修理督导杨阳。
作为从业21年的“老专家”，屏蔽门有任何异动都逃不过杨阳的眼睛和耳朵：只需听到门开关时的异响，他就能判别出哪里出了问题；仅凭搭档描绘的状况，他便能精确判别出屏蔽门的毛病方位并敏捷进行处理。也正因为如此，杨阳被搭档们称为屏蔽门“专科医生”。
80道滑动屏蔽门、16道应急门、66道固定门、4道端门……杨阳与搭档们担任16号线中段8个地铁站，每日巡视现已注册的万泉河桥站、姑苏桥站、万寿寺站、国家图书馆站、甘家口站，定时巡视暂缓注册的玉渊潭东门站、姑苏街站、二里沟站。他们合计需求对262扇门体进行检修，一道门的具体检修需求查看28处，精准度要到达毫米。此外，还要担任对门机(车站)内设备及屏蔽门等相关设备进行检修。
杨阳的作业需求白夜替换倒班。白日他会带领几名技术员，每人带着15斤的工具包，在各地铁站进行日常巡视，查看屏蔽门的状况。“开关门动作是否顺畅，有无颤动、缓慢的状况，有无异响等，这些都要仔细查看。”杨阳说，假如哪个地铁站内有屏蔽门突发毛病，作业人员也会联络他们及时检修。
到了夜间，杨阳和搭档们则要依据检修方案，对屏蔽门及车站相关设备进行例行检修。每天午夜12点到清晨4点是保护时刻，断电后下到暗淡的轨行区，弯着身子检修屏蔽门与站台板的固定件，对杨阳来说现已是“粗茶淡饭”。
二零二零年，杨阳参加到16号线中段的注册筹备作业傍边。依照规则，屏蔽门部分门缝丈量需求精准到不大于5毫米的间隔，为不影响操作的精准度，操作时不能戴太厚的手套。在冬季夜间零下六七摄氏度的作业环境中，杨阳和搭档们的手经常会冻得发红发疼，但他们都坚持了下来。
二零二零年十二月31日，16号线中段按期注册。刚下夜班的杨阳坐4号线头班车赶往万寿寺站，在国图站换乘到16号线之后，每一站都有乘客下车摄影，每一节车厢都有乘客在振奋、热烈地谈论着16线中段的注册。这些让杨阳这个刚强的男子汉眼眶里充满了泪水：“半年多来日以继夜的繁忙和辛苦，此时心里就只有一句话：一切都值了。”
多年“确诊”地铁屏蔽门的作业，让杨阳养成了剖析屏蔽门动静的“爱好”。他还会把日常作业中堆集的作业经验和诀窍，毫不小气地共享给搭档，“我很热爱现在的作业，每次处理好问题都能给我很大的成就感。在这里我可以不断充分自己，成为一个对社会有用的人。当我看到千千万万的乘客每一次安全、顺畅地乘降，每个人都可以安全及时回家团圆时，我作为京港人感到非常自豪。”杨阳说。
文/本报记者 刘洋
【修改:房家梁】