网上打车实付费用比渠道预估的要多？叫到车显现几分钟后过来却左等右等推迟了好一会儿？相同的旅程和渠道，为何不同价位手机打的车价格不同？你在平常打车时是否会存在这样的疑问？
近来，复旦大学管理学院副教授孙金云发布了一份“打车陈述”，他带着团队20几人在5个城市 （北京、上海、深圳、成都和重庆），专门打车800屡次，发现了网约车渠道在运营操作上的一些“隐秘”。
调研发现，几个打车渠道普遍存在渠道预估价格低于实践付出价格的现象。而与非苹果手机用户比较，苹果手机用户的确更简单“被舒适”车辆（比方专车、优享等）司机接单，假如乘客不是用苹果手机，那么就要看他的手机价位，手机价位越高则越有或许被舒适型车辆接走。
因为调研并没有把广州归入，那么广州的网约车是否存在相似的问题呢？近来，奥一全媒体记者兵分4路，亲自进行了4批次网约车测验，成果又有什么样的发现呢？
确有“手机越贵车费越贵”状况
记者一行四人参加测验，别离持有市场价格为四千多元的iPhone11、一千多元的iPhone6s、四千多元的华为p40和华为的千元机。
测验小组挑选了下午的非交通顶峰时段，在同一时刻同一地址网上叫车，测验小组从南边报社公交站动身，目的地设在了银河公园（南门），让网约车司机行进全程大约6公里的相同道路进行测验，测验渠道包含滴滴打车、曹操出行、美团、高德地图。
图：现场测验中
测验成果显现，不同价位的手机一键一起呼叫经济+舒适车辆，美团的确呈现了“品牌和价格轻视链”， 苹果手机用户付出价格高于非苹果用户，价格更高的手机付出价格也更高。在渠道都进行了补助的状况下，iPhone 11用户终究叫到的车付出价格为17.19元，iPhone 6s付出了13.06元，华为P40用户付出11.76，而华为千元机叫到的车只需付出5.96元（含新用户优惠）。
可是在高德地图，四部手机呼叫到的车辆类型则显得较为随机，同旅程打车价格都在22元-33元不等。
四个渠道优惠力度各不相同
从四个渠道的优惠力度来看，在提交付出订单时付出明细显现的优惠或许红包扣头，滴滴的优惠力度显着低于其他三个渠道，基本无优惠。曹操出行给予新用户的优惠力度是最大的，给新用户首程覆盖掉约六成的车费，打一趟25元的车优惠了约15元。美团次之，优惠覆盖掉约四成，高德地图则给四部手机0至2元的优惠。
可是，从此次体会测验中记者也发现，就半途间隔而言，滴滴打车和曹操出行两个渠道上关于行程的预估费用全体上和乘客实践的付出费用不同不大，差错一般是控制在0.5元以内，别的有2个数据则呈现了1元高估和3元轻视的状况。
打车实践用时比渠道预估时刻要长
日常咱们在网上叫车的时分，渠道都会显现乘客能够多久叫到车、以及抵达目的地的详细时刻，能够协助乘客对行程做一个时刻预判。
孙教授的调查陈述发现，打车渠道往往会向乘客呈现比实践更短的等候时刻，以此进步乘客等候时的耐性，在广州打车是否也存在这样的现象呢？
从记者一行的测验成果来看，在渠道输入动身点和目的地之后，渠道预估的全体通行时刻比实践的通行时刻是更短的，可是差错一般会保持在5分钟以内。比方渠道一开始显现15：00会抵达目的地，可是实践乘客抵达时刻会拖延几分钟。
而在未上车前的等候时刻上，渠道显现的估计等候时刻和实践等候时刻并无显着的规则，有的订单显现的等候时刻与实践等候时刻符合，有的司机抵达时刻比渠道预估时长更长，但也有呈现部分司机提前抵达乘客上车点的状况。
当然，这也与记者测验时打车时段里周围车辆数量的散布状况有联系，或许存在差错。
整体来看，乘客在广州打网约车时，的确存在实践花费的时刻要善于渠道显现的估计抵达时刻的状况；一起，在某些叫车渠道上，用户的消费水平很或许存在被收集画像，从而在日常网上叫车时被大数据杀熟。
你是否也有过相似的打车体会