备受重视的货拉拉工作具有重大突破：司机因涉嫌差错致人逝世罪被批捕。
3月3日，长沙警方发布《有关周某春因涉嫌差错致人逝世案件的状况陈述》，比较翔实地恢复了事发全过程。布告发布了好多个要害点：起先周某春因为车某某拒绝其清晰提出的运送服务项目和二次收费，而形成“负面心情”；接着车某某因为司机偏移航道并拒绝泊车也形成了“负面心情”。不合一步步恶化，最终酿出了不幸。
布告立刻在朋友圈刷了屏。许多人慨叹：一个是为了更好地合算，自己15次搬行李箱的小女子；一个是为了更好地节省时刻，想多挣钱、多接单的中年男性。两人实践上都不易。但是，爱情归爱情，司机周某春的差错是明显的。
例如“私自偏航防不胜防”“用极点一口气暴露对车某某某不满意”。更比较严重的，“在车某某2次清晰提出车子偏航并规则泊车时，未作理睬”“发觉车某某站起脱离坐椅并将身体伸出车外后，未选用语言表达和行動劝止，都没有紧迫制动”……尤其是后边一种，当即形成车某某的悲惨剧，也让周某春因涉嫌差错致人逝世罪。
紧紧围绕本次工作，货拉拉被告发和戏弄的往日被数次谈及。死后的问题，早已并不是范畴准入条件门坎低导致的某些司机素质低，也不是某些旅客“规则多、难伺候”，仅仅渠道在规范设计方案之初，就留有了过多安全隐患，把一些本应清晰的责任和规范，返给了司机和用户。
这表明，一则，货拉拉渠道对司机短缺根本的规范管制，司机通常会以行李箱比想像中的多、重，清晰提出抬价规则，或消极怠工；二则，渠道短缺建立的服务项目收费规范，留有了讨价还价空间，十分简单引起司机和用户发生争论。
叫过网络约车的人都了解，打的后，你一直在哪些时刻内可以吊销预订、使用哪些的原因，司机在什么时刻内不可以拒绝接单子、等候多长时刻可以吊销协作，形成的各式各样花费怎样核算、由谁付，满是建立的。司机和用户无需争论，全部在渠道上处理就行。但是货拉拉呢？
在网上随意一搜，“超了三十分钟给他们加了50，他不干硬要80”“等了快一个小时，竟然只给二十元”等附近抱怨，不用过多。而且，这一附加的钱，大部分并不是走渠道的，仅仅司机和用户线上下参议后，展开线下付出。
别小瞧附近的纠纷案件和抱怨，堆集多了，出大事儿就是一种必定，早晚算了。
除开先天性准则办理缺点，货拉拉都没有对司机服务项目全过程展开合理管控，沒有在搬新家车子内监控装置机器设备和紧迫呼救效果，这进一步让用户失掉安全性兜底保证。
人的赋性充满了可变性，人的性质也是变化无常。渠道的一大责任，就是依据科学研究、严实的准则办理和及时的管控，来避开人的赋性的缺点，其品德底线是保证使用渠道的多方安全性。
本次的警情通报是周某春错误做法和法律依据的根本建立，也应是货拉拉渠道的一份“自我检讨书”。为实践工作背负应负的法律依据以外，渠道应为此为比照，查缺补漏，特别是在涉及到安全危险的办理方法系统漏洞，要当即补上。