随着太原地铁2号线的开通，越来越多的市民选择骑共享单车在地铁口换乘。共享单车成功打通了地铁站与目的地之间的“最后一公里”，解决了接驳的出行刚需。
不过，山西晚报记者近日在太原地铁2号线一些站点附近进行走访发现：这个地铁“最佳伴侣”使用起来并不是那么轻松，一些站点门口，各色共享单车“叠罗汉”，而另一些站点却不见共享单车的踪影。
部分地铁站点外成共享单车停车场
3月18日7时30分许，正值上班早高峰之际，在太原地铁2号线长风街站A2口旁，不少市民骑着共享单车前来接驳地铁，人行道上已经停放了大量的各色单车，沿着人行道摆放了几十米长，有些单车直接“趴”在地上。除此之外，一些市民自己的电动车、摩托车也停放在这里。
乱停乱放的大多是共享单车。采访过程中，不时有市民骑车过来，将车往人行道上一停，就匆匆忙忙向地铁口走去。一位赶着上班的女士告诉山西晚报记者，虽然停放区域就在几米远，但自己上班快迟到了，来不及将单车停过去了。另一位刚将共享单车停在人行道上的市民说：“我家离地铁站还有一段距离，以前都是骑自己的车子到这里坐地铁，今天怕下雨，就改成骑共享单车了，随便停也不会担心有什么后果。”
与此相似，太原地铁2号线大南门站A口附近，也成了“单车停车场”。与长风街站不同的是，这里的各色单车大都整齐地停放在自行车停车区域内，仅有个别车辆不守规则，“横”在人行道上。
在现场，一位单车的运维人员正在将停得“横七竖八”的单车摆放整齐，“每天早上这么多车涌过来，如果不把车挪好位置，不仅会影响行人出行，市民租骑也十分不便。”
市民吐槽有些地铁口“单车太难找”
地铁的开通为市民出行提供了新选择，而“地铁+共享单车”已是很多市民日常通勤和出行首选的交通方式。如大多数市民所言，共享单车经济环保，取用方便，还不用担心丢失等问题，是地铁最好的“伴侣”。
不过，在有些地铁口想骑单车却得“碰运气”。“想用的时候找不到，不用的时候一大堆。”居住在北大街附近、工作在南中环站附近的市民李女士吐槽共享单车“不好找”。
“本来计划好的时间，经常因为找不到单车迟到。”李女士说，最近几天从家里出来去地铁站，都找不到共享单车。
从她家到地铁站的步行时间是15分钟左右，这个距离用她的说法是“说长不长说短不短，步行太累打车浪费。”李女士说，她和邻居们发现，北大街在用车高峰时“一车难求”。
类似的情况还出现在王村南街站。“我几乎都找不到单车，偶尔能找到一辆就像中大奖一样得靠运气。”市民郭先生分析，有人说单车不好找，是“潮汐现象”造成的，即早上都涌到地铁站、公交站等地方，傍晚又回流到小区门口。
走访中，山西晚报记者发现：不仅是站点与站点之间的共享单车数量不均，站台口之间单车数量也分布不均。以大南门站为例，目前开放站台共有7个，其中A站台、C站台、G站台共享单车数量较多，而其他站台共享单车数量则较少，如B站台，而E站台出口四周则没有共享单车。市民从不同出口出发若需骑共享单车，还得步行寻找。
整治一周清理共享单车7000余辆
针对地铁站口共享单车扎堆停、分布不均的问题，太原市交通执法部门、太原市城管指挥中心等整治地铁周边共享单车乱停放。一周时间内，共清理共享单车7000余辆，地铁周边车辆乱停放现象得到改善。
“根据调查，我们发现王村南街C口、王村南街B口、长风街B口、学府街A口、学府街B口、学府街C2口、长风街E口、南中环街C1口、北大街站、钟楼街站、府西街站、大南门站、体育馆站、南中环站等站点易产生车辆扎堆停放、乱停乱放现象，尤其是早晚出行高峰阶段。”太原市交通综合行政执法队队长王光瑞介绍道。
为此，太原市交通执法部门要求各单车企业，每天在早高峰时段7时至9时、晚高峰时段18时至20时，在上述重点地铁站点设立专门维护保障人员，引导用户规范停车，针对扎堆停放的车辆及时按要求整摆；安排固定调度车辆在地铁沿线做好共享单车清理工作，履行车辆停放秩序管理和运营调度等职责，做到各地铁出入口无堆积车辆。同时，要求各家共享单车企业在每日客流量的平峰时段，安排调度车巡线检查，实时处理各项问题。对12345政府便民热线、12319城建热线、市长信箱接到的共享单车无序摆放、影响出行的群众投诉问题，及时处理。
王光瑞表示，目前，已经对3家单车企业提出明确管控措施，近期会将整治地铁出入站口投放秩序作为工作重点。同时，对乱停放单车涉及的单车企业纳入工作考核，明确管理职责，对考核不合格的企业将采取减少车辆投放配额的处罚。
采写：山西晚报全媒体记者 郭燕杰
实习生 张翔