物流成本也是竞争力。一家化肥生产企业找上门来求助。曹鹏带着平均年龄20多岁的团队，先后14次赴化肥生产基地考察。为研究最优物流方案，曹鹏与团队一起留在生产车间，拿出两条生产线，研究改造工厂车间成品灌装出料口方案。恰逢夏天，车间闷热无比，扬尘飞舞，空气中弥漫着氮肥尿素的味道，格外刺鼻。曹鹏回忆，“戴着口罩，捂得满脸汗也没啥用，天天熏得流眼泪。”
功夫不负有心人。曹鹏和同事们最终拿出“漂亮”的物流方案：降低包装成本，把原先灌装吨包的方案，改造成直接灌装集装箱；肥料运输来往满载，重去重回，降低运输成本。这样一来，一吨化肥将节省成本约30元！
“中间不是没有动摇、疲惫，但责任就是动力。助力中国企业重新立足国际市场，占据竞争优势，一切辛苦都是值得的。”曹鹏说，“这份工作也肩负着社会责任，制造业物流业报团取暖，形成合力，国家贸易链条才能做得更顺畅，我们要当好制造业物流业融合的‘黏合剂’。”
今年，曹鹏又给自己定下了一个“重点目标”：带领团队研究方案，基于山东港口平台，服务黄河流域发展，为沿黄流域企业提供定制化全程物流服务。“为推动制造业高质量发展贡献一己之力，这是我的心愿。”曹鹏说。
自动化码头AGV工程师朱林：
“码头，早已成为我生命中的一部分”
“只要有百分之一的希望，就要付出百分之百的努力！”师傅张连钢的一句话，成为朱林前行路上的力量源泉。
90后小伙朱林，是一名自动化码头AGV（自动引导小车）工程师，师从青岛港自动化码头技术带头人张连钢。每天，伴随着清晨第一缕阳光，早早到达工作岗位，打开电脑，翻看前一天AGV运行日志，检查车辆运行状态，已成为朱林的工作常态。
大学毕业于港口机械专业，朱林对自动化码头颇为向往。“大学的时候，我们仅能从影像资料中看到国外的无人码头。听说要建设国内第一座自动化码头，我就下决心一定要加入！”朱林说。
“别瞧这小伙是个90后，码头创新有一手！”说起朱林，港口老前辈竖起大拇指。2018年，经历自动化码头一期建设的摸爬滚打，朱林在二期项目中接下“AGV轻量化改造”任务。“年纪轻轻，能做好吗？”有人质疑。
“所有‘不可能’，都是用来挑战的！”朱林拿出一股狠劲儿，发誓要做好改造工作。大大小小会议开下来，朱林结合材料力学性能，提出用高强度钢板Q690替代传统钢板的方案。可接踵而来的，是挑战疲劳极限的验算、毫厘间游走的焊接……
攻关如登山，一步一重天。同事们调侃，称朱林是“空中飞林”。那段时间，他经历了十多次往返奔波，几十次方案修改，一次次重拾信心……图纸审核通过的那天，他“比中了大奖还开心”。
车体加工，日子漫长。“刚结婚，蜜月还没过完，就跑到上海厂家‘扎营’。剩下的蜜月，是和AGV一起过的。”朱林笑着说，从第一块钢板进车间，到最后一辆二期AGV交车，他与AGV“形影不离”。
自动化码头是个复杂的多系统工程。码头调试，有很多问题需要解决。为不耽误进度，朱林吃住在码头临时集装箱房内，一住便是3个月。风吹日晒是常态，碰上海边恶劣的天气就更加辛苦。
打开朱林的微信朋友圈，封面照片引人注目：那是他和AGV的合影，眼中满是深情，手抚摸着陪伴他许久的AGV。
“有一天刮阵风，人都无法站立，大风裹挟着海水，像大雨一样泼过来，当天晚上我就发烧了。”朱林说，正式结束调试的那天，他与一直陪伴他的AGV留下了那张难忘的合影，置于朋友圈封面。
“码头，早已成为我生命中的一部分。青春的美好，不正是在于奉献吗？”朱林笑着说。远方，汽笛响起，声声激越。
版式设计：张丹峰
《人民日报》（2021年03月21日05版）
