随着时代的发展，无人驾驶研发探索跨界合作模式逐渐展开，清华大学-香港中文大学金融财务MBA项目（以下简称FMBA）2019级北京班、深圳班五十余位同学，在香港中大项目主任刘民教授和项目办老师的带领下前往国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心进行实践学习。
围绕新时代金融管理人才的学习需求，FMBA项目课程兼重理论与立足中国的金融实践。本次企业走访紧扣时代脉搏、深入标杆企业，结合金融实践经历求索汽车产业新变局、新思路、新挑战，助力学生多维度、深刻理解行业发展。2021年4月9日，FMBA项目师生抵达国家新能源汽车技术创新中心后，该中心总经理办公室主任张立峰为同学们简单介绍了机构概况并带领大家进行参观。这里不仅有传统车企通常拥有的整车、验证、设计中心，还有新能源汽车独有的电池工程、电驱动工程、智能网联工程、轻量化、大数据、众创中心。
创新中心最大的特点是全方位开放，主张共商、共建、共治、共享、共用。目前企业的核心竞争已由单点竞争转变成全链条资源融合、整合竞争。
同学们参观了“氢燃料电池汽车动力平台”与“高性能新型两挡电驱动总成”两项技术创新成果，聚焦新能源智能汽车行业，了解开放、协同、高效创新平台的运作模式，探索创新生态系统。
随后，同学们来到国家智能网联汽车创新中心，聆听国家智能网联汽车创新中心研究员褚文博博士（2016级FMBA校友）的介绍。褚文博博士介绍，为推动我国智能网联汽车产业和技术的发展，中心主要围绕行驶环境融合感知、智能网联决策控制、复杂系统重构设计等领域，建设研发设计平台、中试验证平台、公共测试平台、共性技术服务平台和成果转化基地，支撑我国智能网联汽车行业发展。
同学们参观了智能网联汽车实验室以及目前智能网联汽车的前沿应用技术。介绍到目前创新中心已经建成过渡期智能网联汽车实验室，基本满足四项关键技术的试验开发需求；并计划在2022年建成太和桥基地，形成技术研发、试验验证和测试评价的综合能力体系。
随后，国家智能网联汽车创新中心战略与标准研究部高级研究员李乔博士分享了全球汽车电动化智能化发展的研判情况。李乔博士讲到全球的智能网联汽车浪潮已兴起，我国虽然起步稍晚一点，但我国在2015年将智能网联汽车列为重点发展技术领域，现在在这场竞赛中也占得一席之位。
在政策的推动下，我国智能网联汽车发展格局比较全面，传统汽车企业和新势力研发机构都在致力于纷加快自动驾驶规划实施与产业化进程。现阶段，我国辅助驾驶技术得到大力推广，为进一步推进智能网联汽车打下了坚实的基础。辅助驾驶技术只是过渡性的产物，无人驾驶是智能网联汽车的竞争之巅。
接着国家新能源汽车技术创新中心资源整合群资源协调业务单元负责人王惠讲解了中国汽车芯片产业创新生态建设。芯片在日常生活中很常见，手机、电脑、平台、智能电视等均应用了芯片。车规级芯片与其他芯片略有不同，具备着高可靠性、高安全性、高稳定性、高性价比的特点。这些特性决定了汽车芯片有着很高的行业壁垒。2021年，联盟策划3+3+1重点工作，包括：资源平台、走访对接、人才培训、技术路线图、标准体系、评价规程。实现跨界融合，共生共赢。
最后，FMBA项目主任（中大）刘民老师与同学们结合自身实践经验共同探讨新形势下汽车产业创新合作的新机遇，探讨数字化升级、商用车智能化、产业链投资并购、氢能源汽车发展等领域的相关话题。
本次活动是FMBA实践模块课程。通过企业参访、调研和团队共创，同学们对汽车行业的机遇与发展有了更深刻的理解，对汽车领域的投资有了更丰富的认识，纷纷表示收获颇丰。FMBA项目办王晗老师、王晨辰老师、李心恬老师、张璐老师和龚炫衣老师也参与了本次参访活动。
郑重感谢FMBA16级校友褚文博、12级校友徐尚悦对本次企业参访提供的大力支持！