一开始媒体上的消息是，该女士不接受第三方鉴定机构来做鉴定；后来在她自述只是希望选择一个专业权威的机构进行鉴定。
当事人这么说也没有什么，根据笔者咨询的律师说，当事人如果有合理的理由，可以拒绝对方提出的鉴定机构，然后选择自己认可的有资格的机构。
更重要的是，特斯拉官方的说法是：“特斯拉可以接受全国任何一个有资质的检测鉴定机构。”
那么按照逻辑来说，3月9日当事人在郑州特斯拉店门口拉横幅，招来媒体关注并且特斯拉也愿意接受任何第三方权威机构鉴定，目的已经达到；此时她只需找一家权威机构来鉴定，无论是跟特斯拉对簿公堂，还是去法院直接起诉，都能得到合理的赔偿。
但根据郑州市监局给出的官方回应看，她似乎压根没有选择该条路的想法，并且还证明了她前后说法不一致的情况存在：
4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
关于特斯拉数据的问题，笔者得到的官方回复为：
特斯拉的车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密行驶存储。存储后的数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除相关数据。同时，特斯拉严格遵守相关法律法规，在遇到执法和监管机构的调查时，均会完整、真实的提供车辆相关数据。
也就是说，对于特斯拉而言，只要是执法、监管机构调查，就能提供所有车辆相关数据；而对于当事人而言，只要走上司法途径，特斯拉的车辆是否有问题才能水落石出。
其实，无数媒体和网友叽里咕噜说了一大堆，整件事情就其实就一个重点：走正当途径，做车辆鉴定，就行了。
然而，当事人在这一个月多时间里似乎并未找第三方权威机构，而且也没有走正常的途径，而是选择了继续闹，这才有了上海车展一幕。其背后的原因则，当事人基于特斯拉工作人员电话沟通给的行车数据信息，判断特斯拉数据造假。
（当事人描述的信息）
按照她的逻辑，由于特斯拉数据存在“造假”，所以正常途径无法获得合理的赔偿，就选择继续闹来获得更多的关注。
但是她忽略了一个事情，无论如何她最终依然是要通过法律手段获得合理的赔偿，而其余这些闹腾的手段、提出特斯拉“造假”的实锤，都是无济于事的。
然而更魔幻的操作还在后面，她去找了之前购买特斯拉二手车出现问题的韩潮（微博名：韭黄-韩潮）支招。（“淡水珊瑚”是该事件的当事人）
说实话，这一套操作逻辑，着实很清奇。
首先，她信任的韩潮，是通过第三方鉴定机构出具证明，然后通过诉讼方式，获得了法院支持的判决，那么就算效仿也是追寻他的脚步吧？
其次，既然该女子胸有成竹认为自己有充足的证据去证明特斯拉有问题，那么为何不抓紧去找第三方鉴定机构；哪怕特斯拉不同意她找的鉴定机构，她完全可以直接上诉，由司法部门找机动车司法鉴定机构进行鉴定，真相就能大白。
最后，哪怕特斯拉存在数据“造假”，那么依然是由执法、监管、鉴定部门来证明；因为即便特斯拉篡改了数据让事故责任方归于当事人，那么一旦鉴定机构那边证明刹车系统是有问题的，那特斯拉就是不打自招了。
其实这件事非常简单，既然特斯拉给出的证据对自己不利，在特斯拉并没有阻止她去找第三方权威鉴定机构情况下，她只要找出证明自己的证据就完事了，是退一赔三还是更多的相关赔偿，都可以顺理成章。
