极目新闻记者 潘锡珩
极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 周凯 杨知一 宋承洋
今年五一劳动节，中华全国铁路总工会发布2020年火车头奖杯、奖章表彰决定，武铁武昌南机务段北线车队机车乘务员（俗称火车司机）李超榜上有名。火车头奖章是铁路系统内部最高荣誉，李超所在单位的干部职工，纷纷为这名“老黄牛”竖起大拇指点赞，说他当之无愧、名副其实。
劳动节只有半天假期
5月1日中午，李超就从老家信阳搭乘火车返回武昌。按照既定的时间点，赶到司机公寓进行待班。按计划，他负责值乘5月2日的T254列车武昌至郑州区段。
5月2日清晨5时13分，天还没亮，李超和徒弟薛聪起床做好出勤准备。6时20分，两人到达武昌火车站站台，等待列车进站。20分钟后，列车进站了，李超迅速进入工作状态，一边询问途中机车的运行状态，一边将自己值乘区段的运行数据信息进行导入，同时做着列车制动等系统的简略试验。徒弟薛聪则在车外，对机车顶部、走行部等部件进行外观目视检查。
交接班手续办理完毕，简略试验顺利通过，李超拿着电筒，开始巡视机车的机械间。他告诉记者，虽然按规定机械间巡视是搭班的副司机干的事，但是同一机班两个人是“命运共同体”，职责有分工，“确保列车安全正点”这个信念一定要保持一致。
途中积极为晚点列车“赶点”
7时3分，图定的发车时间到了，但是信号仍未开放，李超连忙与车站值班员进行联控，得知列车确实要晚开。7时30分，距离图定开车点已经过去27分钟，出站信号终于开放了，李超推动手柄，驾驶着列车开出武昌站。
因为列车出发时就已晚点，考虑到五一假期出行的旅客比较多，他尽可能地在确保行车安全的前提下，积极地“赶点”。
中午12时39分，李超驾驶着列车稳稳地停靠在终点站郑州站。只赶了12分钟的点，李超显得有些“情绪低落”，他说主要是途中的限速区段太多了。
已有30多年火车驾龄
到达郑州后，李超回到郑州机务段公寓休息。晚上他又值乘Z201次列车的郑州至武昌区段，正点到达武昌的时间已经是5月3日的清晨4时35分。晚上22时35分，李超和徒弟薛聪又打起精神，准备开始值乘Z201次列车。Z201次列车的郑州至武昌区段，有6个限速区段，加上晚点12分从郑州发车，徒弟薛聪打趣说“李师傅，又要考验您的手艺了。”
最终，李超驾驶着Z201次列车于5月3日的清晨4时36分到达武昌站，仅比图定正点晚了一分钟。徒弟薛聪骄傲地面向李超敬了一个礼。
李超已经开了30多年的火车。在刚刚过去的2020年，李超因为发现重大安全隐患，妥善处置有力，被所在单位、铁路局集团公司、国铁集团层层嘉奖。
李超已经开了30多年的火车。在刚刚过去的2020年，李超因为发现重大安全隐患，妥善处置有力，被所在单位、铁路局集团公司、国铁集团层层嘉奖。
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