近年来，湖南长城已成为“中国制造”向“中国创造”转型的先行者。安绍平介绍，“下一步，湖南长城将继续以‘自主安全智能制造’为核心，打造‘智能硬件+智能制造’‘创新产品+战略客户’两条生态链，叫响品牌，筑就中国电子产业不倒的‘长城’。”
科技赋能智慧港口
“魔鬼码头”进入5G时代
振华重工长兴岛港机生产基地码头
在上海长兴岛的海岸线上，一座座“国之重器”——岸桥依次排开，等待着被特种运输船整机运往世界各地。由于国家和地区都有自己的特定要求所以岸桥的颜色非常丰富，这里被笑称为岸桥博物馆。它们都印刻着一个令中国人自豪的响当当的名字：振华重工（ZPMC）。
作为岸桥产品连续22年保持全球市场份额第一的港机制造商，振华重工产品已进入全世界104个国家和地区。
有“魔鬼码头”之称的自动化码头，代表着当今港口码头建设的最先进水准。
振华重工围绕传统集装箱码头自动化升级改造进行攻关，自主研发的多项新技术获得全球青睐。近十年来，振华重工参建了近60个国内外码头自动化项目，通过技术创新，提升品牌附加值，并带动160余家企业走出国门，让中国品牌走向世界。
在长兴生产基地码头，一排橙色小车驶来驶去，正在进行单机空载和重载功能测试，这是振华重工为粤港澳大湾区首个全自动化码头——广州南沙四期自动化码头量身打造的智能导引车（IGV）。该批IGV创造性地采用了北斗卫星导航定位系统、激光雷达SLAM、视觉SLAM以及多传感器融合定位技术，让IGV可化身灵活的“搬运工”，在码头堆场间自由穿梭。
在振华重工，“云管理”让流动机械更智能。步入振华重工长兴生产基地流动机械集控中心办公室，9块显示屏组成的监控液晶屏正显示着整个厂区的地图，每台流动机械的实时位置与运行状态一目了然。只需一系列简单的“下单”操作，30秒内处于“空闲”状态的车辆就能迅速地“接单上车”。
未来，振华重工将着力开展智能制造转型顶层规划，围绕过程智能、装备智能两大核心要素，持续打造工业互联网平台，打通市场营销、研发设计、加工制造、交付及售后服务等价值链流程的数据和信息，建立起高度柔性、全局协调、快速反应机制，打造符合振华重工特色的智能制造新模式。
领跑中国速度
擦亮中国制造“金名片”
在中车长客高速动车组制造中心调试车间，“复兴号”整装待发。
“复兴号”中国标准动车组、京张高铁智能动车组、CRH380BG高寒动车组、无人驾驶地铁车……领跑“中国速度”的“大国重器”一列列停放在中车长客生产车间。
走进中车长客转向架制造中心车间，这里有行业内首个高速动车组转向架装配柔性生产线，采用“台位动、人不动”的方式进行组装，工艺装备全部采用通用化、柔性化设计，可同时生产多个品种的高速动车组转向架。
“转向架”是高速动车组的关键部件，被称为轨道客车的“腿脚”，直接决定车辆运行速度、安全性、平稳性。中车长客研制的“复兴号”京张高铁之所以能跑出时速350公里的速度，全凭这双“脚”。
整个转向架有400多个螺栓，各个角度都有，以目前的工业机器人的水平，是无法完成这种装配工作的。中车长客采用了“智能拧紧系统”，通过人机的巧妙配合，提升装配质量和工作效率。
2020年10月21日，我国自主研发的时速400公里跨国互联互通高速动车组，在中车长客下线。列车可在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，能让国际、洲际旅行更便捷。
目前，世界上主要有四大铁路轨距标准，普通列车在采用不同轨距的国家间运行时，需要更换列车转向架，费时费力。而时速400公里跨国互联互通高速动车组装有变轨距转向架，在行进中就能实现变轨运行。这一“变形”功能，极大提高了铁路跨国联运效率。
中车长客高速动车组制造中心，具备年产180-200列车动车组的生产能力。
中车长客高速列车系统集成国家工程实验室，是由国家发改委于2008年批复建设、2010年全面投入使用的，是开展轨道车辆整车及关键部件基础技术、仿真分析、试验验证的研发机构，也是中车长客提高自主创新水平、前沿技术应用、基础技术研究、掌控核心技术、新产品研发及产学研成果化的重要基地。
目前，该实验室建设有整车声学、碰撞吸能、电磁兼容等32个试验台(室)，和1个数据处理中心，实现了轨道车辆领域IEC61133标准要求的整车型式试验能力的全覆盖。其中，“整车环境实验室”是国内首个温度范围从-55℃—60℃的适用于轨道车辆整车试验的实验室，主要用于车辆空调采暖、隔热性、高低温及高湿环境下的试验研究，技术达到国际先进水平。“转向架参数测定试验台”主要应用于轨道车辆整车系统参数测定及优化技术研究，是中车长客独立开发，拥有完全自主知识产权的试验设备，技术达到国际先进水平。
中车长客100%低地板有轨列车进入以色列，辐射欧洲高端市场。
中车长客领跑“中国速度”，出口海外的产品也不断擦亮“国家名片”。中车长客的产品已出口到美国、澳大利亚、巴西、泰国、沙特、新加坡、新西兰、阿根廷、埃塞俄比亚等20多个国家和地区，出口车数量累计超9000辆，签约额超120亿美元。其中，针对美国波士顿其百年地铁线路工况和超出常规的美国标准要求，中车长客研制的地铁提供了中国解决方案，也输出了“中国智慧”。
