随着时代的不断发展，我国迎来了一个互联网时代。在这个时代有很多新兴行业孕育而出，为很多人提供了一个就业岗位，其中外卖行业就迎来“春天”。各种外卖平台的诞生衍生出很多骑手的职位，这也解决了很多人的就业问题。不仅如此，外卖的诞生也为很多上班族和商家带来了便利。
商家可以更好的将自己的餐点通过平台推广出去，消费者也可以不用再麻烦的跑去餐饮店就餐。这样一来就实现了双赢，可是因为这一行业，其他一些行业的招工，都多多少少的受到了影响。
近4成骑手来自“这里”
根据相关统计，我国从08年开始之后的十年间，制造业的农民工人员比例下降了近三个点。这些农民工并非不工作回家了，而是转入了新的行业赚钱。他们涌入进了快递和外卖等因为互联网而产生的行业中。而且这个流入的人员比例还正不断的增加，就疫情期间，外卖行业就新加入了近58万名骑手，这其中的4成，都是来自于制造业的工人。这样一个人员的流失对于制造业的影响是可想而知的。
为什么制造业无人选择？
大多数转行来的制造业工人表示，他们宁可在外卖行业拿着低一点的工资，也不愿意再回到制造业工厂上班。而且不仅仅是农民工的转行，很多年轻人在选择就业的时候，也是优先选择这一个外卖行业的。对此，制造业的老板也表示太难了，一直在提薪却依旧招不到人。造成这个现象的原因其实很简单，主要有以下几点：
第一点、工厂的工作环境，很多时候工厂的工作都是一个流水线的工作方式。每天都是如此，对于未来大多都是没有盼头的。他们每天面对一个流水线工作，都会觉得非常的压抑。在有了一个自由且赚钱多少是靠自己决定的行业诞生的时候，他们大多都会放弃一个工厂的工作，投身于这个自由的外卖行业。
第二点、工厂的晋升机制不明，对于年轻人来说，很多人是为了赚钱而来。工厂虽然进行了相应的提薪，可是都是一眼能看见头的路，并不适合一个年轻人的发展。没有一个合理明确的晋升空间，年轻人看不到任何未来的发展前景，自然而然的就会放弃选择在工厂进行入职。
第三点、工厂工作不体面，现在年轻人都是接受过基本的义务教育的，不同于以往，他们会认为在工厂工作不够体面，因此会产生一个对普通文员抢破头，对工厂工作却没有半分年头的现象出现。
第四点、工厂工作时间太长，厂里面的流水线工作，一般都是早上八点开工，中午十二点休息半小时吃饭然后再开工到五六点才休息。这样一个长时间高强度的工作，很多人都是不愿意去尝试的。而且工厂不仅仅是白班，还有一个夜班的工作，从下午开始一直加班到第二天上白班的人接手才能下班。
工厂为了一个高生产率将人员的利用程度发挥到了极致，这样一来很多人就不会再去选择这样的工作。况且大多数对比一下自己工作的时长和发放的薪资，就会觉得其实工厂所谓的高薪并不值得。
第五点、现在工作的多样化选择，其实工厂流失的人员，并不都是进入了一个外卖行业。现在的工作种类繁多，轻轻松松就可以找到一份和工厂流水线差不多薪资的工作，并且工作环境要比工厂好上很多的，这样一个情况下，很多人都是不会去选择再去工厂进行工作的。
货运行业也面临缺人危机
其实除了制造业之外，很多行业都是面临这样的一个缺人危机的。类似于货运行业就是一个很好的例子，货运司机在以前都是人们比较向往的一个职业，他们不仅收入高而且还可以去各个地方。放到现在，货运司机的薪资很多都还是能达到一个上万的程度的，可是加入到这个行业的人却越来越少。
这主要是因为货运司机的一个门槛高，货运车所需要的驾照等级是非常高的，考取相关驾照的话也是需要前期的时间和资金投入。而且货运行业大多都是要一直在车上过活，很少有属于自己的时间。这样一来很多人就会因为一个工作强度和门槛等问题放弃选择了这一行业。
外卖等行业能够如此吸引人其最主要还是因为它的自由度和门槛低，如果制造业等其他行业，想要重新的召回这些失去的人员的话，就需要对自身工作制度进行改革，一味的提升薪资并不能解决问题，只要了解到真正的为题所在去解决它，才是重中之重。