5月23日晚，广东湛江市赤坎区安康金海湾二期小区发生安全事故：一部电梯从1楼加速撞向30层顶楼致1人身亡。5月25日，湛江市市场监督管理局发布通报称，经初步判断，事发时电梯制动器故障，详细情况仍在调查中。
据了解，涉事电梯于2014年12月15日投入使用，制造单位是沈阳博林特电梯股份有限公司，检验机构是广东省特种设备检测研究所湛江检测院（以下称湛江特检院）。
5月26日，金海湾小区住户、湛江市劳动安全卫生检测站原副站长贾工告诉上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者，事故发生后他专门跑到现场查看，发现事发电梯的制动器拉杆断裂。
5月26日，湛江市市场监管局特种设备安全监察科工作人员表示，电梯事故涉及到技术方面，还需要厂家和专家进行确认，具体原因正在调查中。
▲事故发生当天，电梯救援人员赶到现场。图片来源/视频截图
电梯冲顶致1人身亡
金海湾二期小区住户此前对媒体称，5月23日晚19时39分，乘客进入客梯后被困在一楼至负一楼之间，于是向亲友电话求助。
知情人告诉上游新闻记者，乘客求助五六分钟后，两名电梯维保单位工作人员赶到现场。工作人员打开电梯厅门发现，电梯轿厢正在缓慢向高层滑行，于是马上通知其他同事赶往高层营救。随后电梯突然向上加速，撞向30层楼顶致使轿厢变形。至少4位工作人员赶到现场，最后将乘客抱出，并交给急救医护人员，但乘客已无生命体征。
乘客家属向媒体表示，家里因此产生巨大变故，希望彻查公共安全事件，给死者一个交代。小区物管方橄榄园物业服务有限公司工作人员表示，正在配合相关部门调查到底是人为事故，还是电梯质量、操作不当等问题。
公开信息显示，事发电梯的制造单位是沈阳博林特电梯股份有限公司，使用单位是湛江市橄榄园物业服务有限公司，维保单位是湛江市立石机电设备安装有限公司，登记机关是湛江市质量技术监督局（现湛江市市场监督管理局），检验机构是广东省特种设备检测研究所湛江检测院（湛江特检院）。
▲电梯制动器结构图，底部即为拉杆和弹簧。图片来源/文件截图
制动器拉杆断为两截
贾工告诉上游新闻记者，从1989年至2000年，他曾经从事过电梯检验检测工作，担任过湛江市劳动安全卫生检测站副站长，主管电梯；退休后从事电梯维修工和安全管理人员的培训教学工作。
公开资料显示，湛江市劳动安全卫生检测站，系湛江市特种设备监察检验所的前身。2003年8月，湛江市特种设备监察检验所和湛江市锅炉压力容器监察检验所，合并组建成为广东省湛江市锅炉压力容器与特种设备检验所，2005年8月正式更名为广东省湛江市特种设备检验所，也就是现在的湛江特检院。
湛江特检院官网介绍，该院承担湛江地区的特种设备法定监督检验、定期检验，包括电梯、起重机械监督检验（首检）和定期检验，厂内车辆首检和定期检验。同时开展危化品常压罐车罐体及常压储罐检验、锅炉水（介）质监测抽查等业务。
贾工称，自己是出事故的这栋楼的住户，但不认识涉事电梯乘客。之前小区内电梯未发生过类似事故，但平时也会出现故障修理的情况。事发后，他也来到事故现场，并在机房看到断为两截的制动器拉杆。
贾工表示，老百姓对电梯的基本知识不太不懂，所以通常害怕电梯往下掉。但实际上，电梯轿厢冲顶的几率，要比下坠的几率更大。
▲涉事电梯特种设备使用证。图片来源/受访者供图
专家称拉杆断裂极为罕见
贾工观察过现场，认为导致此次电梯轿厢冲顶的主要原因，是制动器拉杆断裂。
贾工说，电梯制动器，用老百姓的通俗语言来说，就是电梯的刹车。制动器是确保电梯安全运行且动作最频繁的重要安全部件之一，主要由电磁铁、制动臂、制动瓦、制动弹簧、拉杆等组成。
制动器能使运动中的电梯轿厢在任何停车位置定位，直到工作需要再次通电松闸才能使轿厢运行。而制动器的制动力就来源于拉杆连着的制动弹簧，拉杆断了的话制动弹簧就失去了制动力，电梯轿厢就会失控。
按照《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）规定，乘客电梯必须设有超速保护装置，可以把电梯制停或者是限速向上滑行。
因此电梯厂家会在电梯上方安装两个制动器。贾工称，这就是俗称的“双抱闸”。假设一个制动器坏了，另外还有一个制动器在那个地方，对电梯起制动作用。
贾工分析，按照救援人员赶到现场的时间看，当时两个制动器是没有完全失效的。关键问题是随着电梯轿厢持续上滑，对制动器造成损伤，以致制动器完全失掉对电梯的保护功能。电梯突然向上加速，撞向三十层楼顶致使轿厢变形，然后再落下来，产生非常大震动。
贾工表示，业内人士普遍认为，电梯的制动器安全系数极大，可以承受巨大拉力，因此一般都不会特别检测。
贾工称，作为电梯专业年检机构的湛江特检院，电梯制动器拉杆的安全和强度检测不在其必备内容里。维保公司主要是对制动器的制动力、松闸间隙等进行检查，其它没有能力和权限对设备进行专业检测。
上游新闻记者查阅《特种设备安全技术规范》（TSG T5002—2017）看见：维护保养制动器制动能力，符合制造单位要求，保持有足够的制动力，必要时进行轿厢装载125%额定载重量的制动试验。但技术规范未未明确提出要求检测制动器拉杆状况。