今年的“6.18”电商促销活动又要来了，很多喜欢网购的人也开始将各类产品往购物车里加，可以预料到的是，在这一促销活动结束了之后，高速公路上跑的物流车辆一定会非常多，快递小哥们的工作量又要增加了。
眼看着物流行业最繁忙的一段时间要来了，不知道今年的货车司机够不够用?为啥要这么说呢?要知道，从前几年开始，就一直有着“货车司机严重缺乏”的声音，很多老板抱怨着，招也招不到人，甚至不少司机开始考虑退出货运行业了。
前些年的时候，央视就发布过这样的新闻，表示业内同行在到处挖人、挖车。很多物流公司的货车司机原本是足够的，但是却在电商促销时期被挖走了一半人，没撤的老板只能拿出3-4倍的待遇临时来补充人......
之前还有专家表示，我国货车司机的缺口达到了千万。要说，货车司机的确赚钱，月入上万应该不是难事，但是为何却没多少人继续干这一行呢?
电商的发展让货车司机成为了非常抢手的职业，但是对货车司机们而言，这一行已经越来越“干不下去”了。最重要的一个原因，就是太累了。这是一个高强度的工作岗位，时常需要跑长途，一开就是长达多个小时，有时还要在车上过夜。
并且，因为货车属于大体型的车辆，驾驶的时候需要高度集中，不得有一丝大意。长时间下来，身体再好的人都会吃不消，腰椎间盘突出以及胃病是货车司机们的“老毛病”了。
除了身体吃不消之外，货车司机们还要担心着丢油、丢轮胎、丢货等，还有货车容易被罚款的问题，渐渐成为了司机们的一项固定成本。还有导致司机数量紧缺的重要一点是，整个货运行业的司机年龄普遍在40岁左右，90后从事这一行的人更是寥寥无几。
这就导致了货车司机的年龄断层，年纪大的因为身体等各种原因想要快点脱离这一行，年轻人却又不想加入这一行，造成了货车司机的常年紧张。而且货车司机的门槛高，想要考到对应的驾照需要时间积累，这就导致这一行月薪再高，能从事这一行的人也是有限的。
据悉，在美国，卡车司机算是真正的“工资最高”的蓝领工作之一了。根据数据可知，美国70%以上的货物都靠着卡车运输，因为油费低，加上高速公路不设收费站，所以美国的卡车司机收入都是非常可观的。
有卡车司机计算过，如果单人驾驶为0.42美元/英里，一天10小时行驶650-700英里的话，照着这样计算，一个在美国跑运输的重卡司机年薪能达到6-7万美金(按照当前汇率，约39-45万人民币)。
不过，就算是美国的货车司机待遇很高，可是用工缺口也是存在的，原因也是因为这一行的工伤概率太高了。为了解决这一问题，美国也想出提升卡车司机福利等来招人。这时候，美国还想出另一个办法——自动驾驶货车。
据悉只要司机坐在家里面对几块显示屏和方向盘、操纵杆，就能控制千里之外的卡车了。并且，美国在2019年的时候就已经对这一无人驾驶技术进行了测试。
听到这个技术之后，你是不是觉得挺不可思议的?随着人工智能技术的发展，难道说卡车司机的岗位也快被人工智能替代了?不过说实在的，这种技术也太危险了，毕竟货车属于大型车辆，远程操控驾驶还是危险重重的。
而这一技术的出现，就能解决“货车司机空缺”的难题吗?短期看来，这种技术不可控性还是太大了。