“按照调解协议，铁路北京局、铁路兰州局、铁路总公司三被告在涉案列车上的吸烟区及吸烟装置将全面取消。”6月9日上午，中国生物多样性保护与绿色发展基金会（以下简称“中国绿发会”）副秘书长、法律工作委员会秘书长马勇向记者告知了调解结果。（6月10日澎湃新闻）
这起公益诉讼官司的来龙去脉并不复杂，最近几年，在高铁、动车等已经实行全面禁烟的前提下，很多普速列车，却仍旧允许乘客在车上吸烟，甚至是为这些吸烟的旅客提供了很多方便，包括设置烟具、张贴允许吸烟的标识和吸烟区等等。这种现象，引发了很多公众的质疑和吐槽，尤其是在每年春运期间，普速列车也人满为患，上面还有很多赶着回家或返程的未成年人，如果有人在车上吞云吐雾，危害可想而知。
据此，“中国绿发会”针对“普速列车吸烟”一事，将包括中国国家铁路集团有限公司在内的三名被告诉至法院，要求被告在积极拆除、整改普速列车上的烟具、吸烟标识的前提下，有效肩负起保障公众环境权益的职责，及时履行企业社会责任，加强监督管理，实现普速旅客列车全面禁烟，为广大乘客创造良好的乘车环境。今年1月4日，北京市第四中级人民法院对此正式立案，由于该案是民法典生效后全国首例“无烟列车”公益诉讼，因此备受社会各界关注。
几个月过去，该公益诉讼案件，双方终于达成了调解协议。通过这份调解协议不难看出，“中国绿发会”向法院提出的诉求，基本上都得到了满足，包括铁路兰州局于本调解书生效后十五日内取消K41/K42次快速旅客列车内的吸烟区，采取对烟灰盒进行遮挡、封堵、改造等适当方式进行取消，以及不设置吸烟装置，并取消吸烟区标识，进行控制吸烟提示；铁路兰州局、铁路北京局倡导绿色出行，在车站、列车加强控制吸烟的宣传等。
在我看来，这起公益诉讼案件以及现在所达成的调解协议，具有重要的标本意义。首先，此案开了控烟公益诉讼的先例，它不仅仅是案件中涉及的几趟普速列车将围绕控烟进行全面的整改，而是有望于通过环境公益诉讼有效解决国内所有绿皮车设置烟具、吸烟标识、吸烟区等问题，其次，既然普速列车可以通过公益诉讼解决控烟问题，那么也就意味着公共场所，特别是公共交通工具内的空气污染已经被纳入环境公益诉讼的范围，这是一个比较大的突破。
最后一点，通过该公益诉讼案件，等于是向外界传递出一个明确而积极的信号，那就是公共场所控烟的力度，将会进一步加强，控烟的范围，也将进一步加大。这不管是对于吸烟者，还是公共场所的经营管理者，都是一种引导和督促，从而为控烟创造更好的条件和环境。（苑广阔）
来源：四川在线
