□栾秋玲
14岁之前的芒种，我是在豫东平原的麦收中度过的。杏黄，麦熟。全家无大小，一人一镰刀。人还没镰刀高，就歪歪斜斜跟着收麦，给我左手留下一个光荣的小疤。
春争日，夏争时。爷爷说，芒种就是：忙着收忙着种！收了就得种，节气不等人。他和我说，人要不劳动就废了，活着就得吃苦，可有一样，你得让收成配得上吃过的苦，才能咂摸出甜滋味！
我16岁考上石家庄的铁路中专，一年几趟火车，让我经历了比麦收还辛苦的旅途。于是，当我毕业分配到车辆段时，不知天高地厚地说：不喜欢铁路系统的工作，死气沉沉，慢悠悠的，我最多干五年就走人！
24年后的这个芒种，我依然是铁路人。在石家庄扎根的我，遥望故乡的麦浪，对芒种这个节气已经有了更多的认知。
热爱吃苦，边收边种，持续耕耘，这不正是当代铁路人的气质吗？
从我毕业那年起，1997年到2007年，火车十年六次大提速，一代铁路人汗珠子摔八瓣换来的加速度，让这个事业变得迷人而又朝气蓬勃。2008年8月1日，京津城际开通，高铁时代来临，我们成为世界上第4个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。这可真应了一句老话：春生夏长啊！所以在心里，我把那个8月1日视为高铁人的第一个芒种，边收获高铁时代的喜悦，边播种“八纵八横”高铁网的种子。
芒种一过，便是夏日，众花皆谢，花神退位，须要饯行，于是多地都有送花神的习俗。
忙碌的铁路人是没时间送花神的，他们更务实。暑运、汛期、高温、暴雨、极端天气，这些是他们要面对的。记得在车辆段的时候，师傅讲笑话，说夏天干活，只要一动，衣服就汗湿得像水洗一样，碱花一层又一层，根本换洗不过来。那会儿装空调的少，隔壁运转室有，休息间隙，大家就喜欢往里挤，结果运转室的人被熏得受不了，捏着鼻子把大家给撵出去了。现在职工和企业共享改革红利，铁路各工种的工作条件都得到了改善，这样的糗事也成了历史。
铁路人也从来不会独善其身，他们正在播种的，是打造全国1-3小时高铁出行圈，是各种交通方式的无缝换乘，是努力降低社会物流成本。
所以相对于春播，铁路人的芒种总会让我想起一句话：万物劳作万物生。
铁路人的四季总是在劳作中度过：防融，防洪，防风，防冻，驱鸟伐树，战雨傲雪斗高温，用钢铸的脊梁扛起无声誓言。可是，铁路人的笑容啊又总是那样满足，每一天都是边收获边播种的芒种，因为我们早就从节气里面学会，在辛苦的生活里酿蜜糖。
来源：河北工人报
